Ledusriteris

Sprieguma un sensori var būt vainīgi, bet vispirms pārbaudi degvielas padeves ķēdi, it īpaši augstā spiediena sūkņa regulēšanas vārstu (pie kāta). TDI dzinējos tas bieži zaudē hermētiskumu, kad motora…

Pēc manas pieredzes, pats biežākais iemesls kļūdām nav pats akumulators, bet gan nepareizi veikta sistēmas reģistrācija un sensoru kalibrācija pēc nomaiņas. Audi B8 start-stop sistēma nepārtraukti uzr…

Termostats tur ir jāmaina pret oriģinālo, nevis lēto analogu. Audi A3 8P bieži cieš no tā, ka termostats paliek atvērts un motors nesasniedz 90 grādus. Vai Tu pārbaudīji, vai dzesēšanas šķidrums nav n…

Sprauslu apsmidzināšanas raksturlielumi var būt izmainīti. 2.0 TDI mēdz veidoties oglekļa nogulsnes uz sprauslu adatām, kas aukstā stāvoklī traucē precīzu degvielas dozēšanu. Tā vietā, lai veidotos sm…

3.0 TDI gadījumā atgaisošana bez vakuuma aparāta ir murgs - paņem garu šļauku un pieslēdz to pie izplešanās tvertnes atgaitas caurules, kas iet uz sūkni, tad ar kompresoru pūš 0,5 bārus, kamēr no sist…

Pirmkārt, dažāda ražojuma riepām ir atšķirīgs gumijas sastāvs, kas ietekmē saķeri un rites pretestību. BMW xDrive sistēma ir konstruēta tā, lai visiem četriem riteņiem būtu vienāds saķeres līmenis, pr…

Viegli pārdzīt klučus palīdz īpaša uzstādīšanas metode - uzklāt pretčīkstošu smērvielu uz kluču aizmugures plāksnītes, bet ne uz bremzējošās virsmas. Bez tā metāls tieši kontaktējas ar suportu, radot …

Pirmie simptomi, ko pats pamanīju, sākas ap 50 000 km, ja mašīna tiek izmantota tikai pilsētā - palielinās degvielas patēriņš un dzinējs sāk strādāt raupjāk tukšgaitā. Filtrs aizaug, jo biežie īsie br…