Atgaisot Audi A7 4G dzesēšanas sistēmu pēc EGR dzesētāja maiņas?

Nu tā, ņem speciālo vakuuma pildīšanas iekārtu, bez tās tikai gaisu ielaidīsi. Pieslēdz to pie izplešanās tvertnes, uzliec vakuumu un tad lēnām atver pildīšanas vārstu, lai dzesēšanas šķidrums iesūcas sistēmā bez gaisa kabatām. Ja nav vakuuma aparāta, tad jāceļ mašīnas priekšgalu augstu, jāatskrūvē augšējā šļūtene pie termostata un jālej šķidrums, līdz tas tek ārā, bet tas ir murgs - parasti tomēr paliek gaiss un motors pārkarst. Es pats vienmēr ar vakuumu daru, citādi nākas vēlāk sūdzēties par karstumu.

Jā, tas ir tas vecais stāsts ar 3.0 TDI. Vakuuma aparāts protams ir labākais draugs šādās reizēs, bet ja tā nav pie rokas, tad esmu redzējis, ka cilvēki no apakšas atskrūvē to iztukšošanas krānu un lēnām lej, līdz no tā sāk tecēt tīrs šķidrums bez burbuļiem. Tikai jāatceras, ka pēc tam tas krāns cieši jāaizgriež, citādi peļķe garantēta.

Neviens tev nepateiks, ka pēc EGR dzesētāja maiņas tā galvenā problēma nav tikai gaiss sistēmā - tā ir aizsprostojusies apkures ventilācija. Pats galvenais ir pirms pildīšanas uzlikt uz izplešanās tvertnes vāciņa manometru un pārbaudīt, vai sistēma spēj turēt 1,5 bārus. Ja nē - tavs jaunais dzesētājs jau varētu būt aizgājis pa skrējienu.

Nopietni, visi runā par vakuuma aparātiem un gaisa burbuļiem, bet patiesā problēma ir tā, ka pēc EGR dzesētāja nomaiņas bieži vien aizsērē motora dzesēšanas kanāli ar nogulsnēm no vecā dzesētāja. Pirms atgaisošanas ir jāizskalo sistēma ar īpašu mazgāšanas līdzekli - citādi jaunais dzesētājs pēc mēneša būs pilns ar gružiem.

Paņem garu skrūvgriezi un atskrūvē to augšējo šļūteni pie radiatora, kas iet uz sildītāju - tur bieži vien paliek gaiss, jo Audi konstrukcijā tas ir augstākais punkts. Liec šķidrumu iekšā, kamēr no tās šļūtenes sāk tecēt bez burbuļiem, tad ātri uzliec atpakaļ un pievelc. Pēc tam uzvedini motoru līdz darba temperatūrai un paskaties, vai ventilators ieslēdzas - ja nē, tad kaut kur vēl ir gaiss, un jāmeklē tā vieta.

3.0 TDI gadījumā atgaisošana bez vakuuma aparāta ir murgs - paņem garu šļauku un pieslēdz to pie izplešanās tvertnes atgaitas caurules, kas iet uz sūkni, tad ar kompresoru pūš 0,5 bārus, kamēr no sistēmas iznāk visi gaisa burbuļi.