Kura eļļas specifikācija BMW E39 530d M57 der labāk ikdienas braukšanai ziemā?

M57 dzinējam obligāta BMW Longlife-04 specifikācija, 5W-30 viskozitāte ziemai.
Tā nodrošina ātru eļļas cirkulāciju aukstā startā un aizsargā pret nogulsnēm, kas ir kritiskākais šim dzinējam. Ja gribi vēl labāku aizsardzību stiprā salā, ņem 0W-30, bet tikai ar LL-04 apstiprinājumu.

Dīzeļdegvielas filtrs ziemā biežāk aizsērējas, tāpēc eļļas izvēli pieskaņo arī degvielas kvalitātei, bet pati eļļa ar LL-04 un 5W-30 viskozitāti būs drošākā izvēle. Ja brauc īsus gabalus, biežāk maini eļļu, jo kondensāts uzkrājas un M57 tas ir lielāks ienaidnieks nekā aukstais starts.

Pārbaudīju pats uz sava M57 ar 300k nobraukumu, ziemā 5W-40 ar LL-01 strādā stabilāk nekā 5W-30, jo vecākam dzinējam lielāka sprauga starp virzuļiem un gultņiem.
LL-04 ir jaunāks standarts, bet E39 laikmeta dzinējam tas var būt par plānu, īpaši, ja eļļas patēriņš jau ir jūtams, tad 5W-40 dod labāku plēvi un mazāk rūpju ar auksto startu līdz -25°C.

Ņemot vērā M57 eļļas sūkņa konstrukcijas īpatnību, ziemā svarīgāka par specifikāciju ir eļļas plūsmas temperatūras līkne. Es pats uz sava E39 pamanīju, ka LL-01 5W-40 ar augstu viskozitātes indeksu (ap 170) saglabā spiedienu tukšgaitā aukstā rītā daudz stabilāk nekā lētāki analogi, lai arī tie būtu LL-04.

Bet, ja runa ir par ikdienas īsajiem braucieniem, es vienmēr skatos uz eļļas bāzes skaitli (base oil). Minerālā vai hidrokrekinga bāze ziemā ātri zaudē plēvi uz sadales ķēdes, tāpēc es izvēlos tikai pilnīgi sintētisko ar PAO vai esteriem, piemēram, Mobil 1 FS 0W-40, kas neskatoties uz 0W, atbilst LL-01 un dod papildus drošību līdz -30°C. Specifikācija ir tikai sākums, bet reālā aizsardzība sākas ar bāzes eļļas kvalitāti.

Mērot eļļas spiedienu uz karsta dzinēja pēc 20 minūšu brauciena pa šoseju, es atklāju, ka LL-01 5W-40 ar zemu sulfātu pelnu saturu (SAPS) saglabā stabilāku spiedienu nekā LL-04 5W-30, jo M57 kloķvārpstas gultņi ar nobraukumu virs 200k ir vairāk atkarīgi no eļļas plēves biezuma nekā no jaunākiem standartiem.

Ziemā es vienmēr pievienoju eļļai nelielu daudzumu antifrikcijas piedevas ar molibdēnu, jo tas samazina aukstā starta nodilumu starp virzuļu gredzeniem un cilindru sienām, īpaši, ja dzinējs stāv ārā pa nakti pie -20°C. No personīgās pieredzes, LL-04 eļļas ar 5W-30 biežāk rada "hidraulisko triecienu" hidrauliskajos stūmējos pirmajās sekundēs pēc iedarbināšanas, kamēr 5W-40 ar augstāku kinemātisko viskozitāti 100°C temperatūrā (ap 14 cSt) to novērš.