Vasaras riepas BMW G01 X3 ar V protektoru gaudo skaļāk par ziemas komplektu?

V protektors vienmēr radīs vairāk trokšņa nekā ziemas riepas, jo tas ir stingrāks un ar agresīvāku rakstu.
BMW G01 X3 izolācija gan to daļēji kompensē, bet uz asfalta ar V-rakstu, it īpaši virs 80 km/h, gaudošana būs manāmi izteiktāka.

Vasaras riepām ar V veida protektoru trokšņa līmenis bieži vien ir augstāks, jo to gumijas maisījums ir cietāks un raksts veidots ātruma stabilitātei, nevis klusumam. Ziemas komplekts ar mīkstāku gumiju un lamellām uzsūc vibrācijas efektīvāk, tāpēc uz sausa asfalta atšķirība var būt pat 3-5 dB, kas ir jūtama auss uztverē. G01 X3 gan ir laba skaņas izolācija, bet V protektors ar šaurām rievām mēdz radīt augstfrekvences gaudošanu, it īpaši virs 100 km/h, kad riepa strādā ar lielāku slodzi. Ja vēlies mazāk trokšņa, apsver asimetrisku protektoru, piemēram, Continental PremiumContact 7, kas šajā modelī ir daudz klusāks nekā tipiskais V variants.

Braucu ar G01 X3 jau trīs gadus un esmu nomainījis vairākus komplektus, tāpēc teikšu tā: V protektors uz sausa seguma rada augstāku frekvenču troksni, bet ziemas riepas ar lamellām bieži vien gaudo zemākās frekvencēs, kas salonā šķiet klusākas. Problēma nav tik daudz skaļumā, cik tajā, ka V-raksts rezonē ar G01 pie 90-110 km/h, un tas ir tieši tas ātruma diapazons, kurā tu brauc pa šoseju. Pārbaudi riteņu gultņus un balansēšanu, jo slikta balanse var pastiprināt šo efektu, it īpaši, ja riepas nav jaunas.

Tavs ziemas komplekts ir mīkstāks un lamellas slāpē skaņu, bet V protektors uz karstas plātnes rada sūkšanas efektu, kas pie 80 km/h jau dzirdams kā dobja gaudošana. G01 X3 salonā tas bieži sajaucas ar piekares bukšu troksni, tāpēc cilvēki domā, ka vaina riepās, bet patiesībā 80% gadījumu vainojams nevienmērīgs protektora nodilums no neprecīza stūres leņķa. Pārbaudi riepu platumu, ja 245 vietā uzlikti 275, troksnis pieaug par trešdaļu. Manā pieredzē, ja riepas nav vecākas par trim gadiem, V-raksts uz sausa asfalta vienmēr būs trokšņaināks, bet ziemas riepas kļūst skaļākas tikai virs 120 km/h, kad tās sāk deformēties.

Salīdzinājums nav tik vienkāršs, jo ziemas riepu mīkstā gumija uz siltas plātnes kļūst vēl mīkstāka un sāk ģenerēt zemfrekvences dūkoņu, kas salonā var justies kā gaudošana, bet V protektors pie 60-70 km/h rada šaurāka spektra skaņu, kas biežāk sakrīt ar G01 durvju blīvējumu rezonansi. Manā darbnīcā klienti ar šo modeli bieži nāk ar sūdzību par troksni, bet izrādās, ka vaina ir nevis riepās, bet gan riepu spiediena starpībā starp asīm, kas izraisa nevienmērīgu protektora darbu un pastiprina V-raksta sūkšanas efektu. Ieteiktu vispirms pārbaudīt, vai ziemas komplektam nav palikušas radzes vai iesprūduši akmeņi, jo tie bieži rada maldinošu priekšstatu par riepu skaļumu.