Klāvs Priedītis

Disku radiālais izsitiens vai rumbas korozija ir biežākais cēlonis, ko es redzu šiem modeļiem. Pārbaudi priekšējo rumbu virsmas ar indikatoru, jo nereti starp disku un rumbu sakrājas rūsa, radot slīpu…

Pilsētas režīms ir bīstamāks dīzeļdzinējam B57 ne tikai degvielas piesārņojuma dēļ. - Regenerācijas cikli pilsētā notiek retāk un bieži tiek pārtraukti, kas palielina eļļas piesārņojumu ar kvēpu da…

N52 motorā eļļas sensors ir ievērojami jutīgāks pret temperatūru nekā vecākos modeļos. Praksē tas nozīmē: - Aukstā eļļa (piem., 5W-30) ir 2-3 reizes viskozāka pie +20°C nekā pie 90°C darba temperatūr…

Pārbaude jāsāk ar dzesēšanas šķidruma zuduma avota noteikšanu, nevis tikai ar vizuālu apskati. Ieteicams: - Nospiest dzesēšanas sistēmu ar spiediena testeri (1,5 bar) un atstāt uz 15 minūtēm. Spiedie…

Uz 17 collu diskiem BMW E46 330i drošākais izmērs ir 225/45 R17. - Šis izmērs atbilst rūpnīcas specifikācijai un nebojā arkas. - Ar 235/40 R17 var būt problēmas, ja auto ir pazemināts vai diskiem …

Parasti pirmā vieta, ko pārbaudu, ir kontaktu grupa bagāžnieka vāka savienotājā, kas atrodas pie paša durvju slēdzenes moduļa. - Manā pieredzē 4L sērijā tur bieži oksidējas kontakti, īpaši, ja mašīn…

Eļļas noplūde tikai pie auksta motora ir tipiska pazīme, ka blīve ir sacietējusi un zaudējusi elastību. Aukstā stāvoklī blīve nespēj pilnībā noblīvēt, bet, motoram uzsilstot, tā izplešas un noplūde ap…

Viens no biežākajiem iemesliem šajā dzinējā ir degvielas spiediena uzturēšanas vārsts augstspiediena sūknī. Karstā dzinējā tas var sākt "sūkt" gaisu sistēmā, jo blīvējums kļūst mīksts. Pārbaudītu ar m…

Biežākā problēma ar šo motoru pie 1500 apgr./min ir saistīta ar turbīnas ģeometrijas regulatora vāku. Vāks pielīp zemā eļļas nosēdumu dēļ un nereaģē pareizi uz vadības bloka komandām. - Pārbaudi turb…

Jāuztraucas tad, ja grabēšana turpinās ilgāk par 2-3 sekundēm pēc aukstā starta un atkārtojas katru reizi. - Parasti ķēde sāk grabēt ap 150 000 km, ja eļļas maiņa nav bijusi regulāra (ik 15 000 km).…