Diagnosticēt Audi A6 C7 3.0 TDI nevienmērīgu vilkmi ap 1800 apgriezieniem?
Novērtējiet šo jautājumu:
4 / 5 (3 vērtējumi)
3 atbildes
Edgars Liepiņš
●
3
●
9
1 mēn. atpakaļ
Visticamāk tev ir aizsērējis EGR vārsts vai arī sprauslas sāk čakarēties. 1800 apgriezieni ir tipisks punkts, kur šie defekti izpaužas. Vēl viens variants - mainīgās ģeometrijas turbīnas aktuators var būt iesprūdis. Neņemies ar to braukt ilgi, citādi nāksies tērēt naudu vēl arī par DPF reģenerācijas problēmām.
3
Sudrabvilks
●
2
●
12
1 mēn. atpakaļ
Degvielas spiediena sensors uz augstspiediena sūkņa bieži ir vainīgs pie tā - ap 1800 apgriezieniem sistēma pārslēdzas uz citu spiediena režīmu, un, ja sensors rāda neprecīzus datus, rodas raustīšanās. Vēl viens variants - degvielas padeves vārsts sūknī sāk slēgties neregulāri. Pirms tērē naudu detaļām, pieslēdz diagnostiku un paskaties reāllaika datus - ja spiediena vērtības svārstās, tur ir problēma.
3
Toms Strautiņš
●
2
●
14
1 mēn. atpakaļ
Pieslēdzies ar diagnostiku un paskaties, ko rāda lambda zondes pirms un pēc DPF. Pie 1800 apgriezieniem bieži vien notiek maisījuma korekcijas, un, ja kāda no zondēm ir nogurusi vai netīra, motors sāk raustīties. Vēl viens padoms - pārbaudi, vai nav noplūde ieplūdes kolektorā, jo tur pa virmu var iesūkt lieku gaisu un traucēt vilkmi.
5
Līdzīgi jautājumi
- Brīdinājums coolant level Audi A8 D4 iedegas, bet bačoks ir pilns?
- Kuru sūkni vainot Audi A6 C5 2.5 TDI, ja griež labi, bet nelec?
- Atvienot Audi A6 C5 imobilaizera gredzenu pārbaudei, ja atslēgas lampiņa mirgo?
- Salabot Audi Q7 4L pneimo kļūdu, kas uznāk pēc nakts un šķība stāvēšanas?
- Kurš relejs atbild Audi Q7 4L par kompresoru, ja pneimo nereaģē?