Kur parasti lūzt Audi Q7 4L bagāžnieka vadi, kad nedeg numura apgaismojums?

Pārbaudi gumijas gofrējumu starp virsbūvi un bagāžnieka vāku - tur vadi bieži pārtrūkst no atkārtotas locīšanas. Piemēram, manā darbnīcā pagājušajā nedēļā bija Q7 4L, kur pieci vadi bija norauti tieši tajā vietā, un numura apgaismojums nedeva strāvu.

Kreisajā pusē, kur vadi iet cauri virsbūves atverei pie eņģēm, esmu redzējis visvairāk bojājumu. Piemēram, pagājušajā mēnesī viens klients atveda Q7, kur vadi bija noberzušies pret metāla malu un radījuši īssavienojumu. Turklāt tieši tur mitrums iekļūst un paātrina koroziju, tāpēc es iesaku pārbaudīt arī šo zonu.

Pašā bagāžnieka vāka iekšpusē, tieši pie numura zīmes apgaismojuma moduļa savienotāja, vadi bieži izkūst no slikta kontakta radītā siltuma. Atceros, kā pagājušajā ziemā viens Q7 atbrauca ar pilnībā izkusušu plastmasas ligzdu - tur vairs nebija ko lodēt, tikai jāmaina viss modulis.

Bagāžnieka vāka iekšējā savienotāja ligzdā, tieši pie numura zīmes moduļa, nereti ir redzams kontakta oksidējums. Esmu fiksējis gadījumu, kad viens Q7 atbrauca ar mitrumu savienotājā, un tas radīja pārrāvumu, kuru nevarēja redzēt bez multimetra - tikai nomainot ligzdu, apgaismojums sāka strādāt.

Parasti pirmā vieta, ko pārbaudu, ir kontaktu grupa bagāžnieka vāka savienotājā, kas atrodas pie paša durvju slēdzenes moduļa.
- Manā pieredzē 4L sērijā tur bieži oksidējas kontakti, īpaši, ja mašīna braukusi ar atvērtu bagāžnieku lietū, piemēram, kravājot garākus priekšmetus.
- Nesen viens Q7 ieradās ar izdegušu numura apgaismojumu, un, izjaucot savienotāju, atklājās, ka iekšējais vads bija pārplīsis pie pašas kontakta skavas, nevis gumijas gofrējumā.
- Iesaku izvilkt visu savienotāju un vizuāli pārbaudīt katru vadu, jo bieži vien plīsums ir tik tikko saskatāms, bet bez multimetra to nevar noteikt.