Kad Audi Q5 FY 2.0 TDI jāuztraucas par ķēdes grabēšanu pie starta?

Jāuztraucas tad, ja grabēšana turpinās ilgāk par 2-3 sekundēm pēc aukstā starta un atkārtojas katru reizi.
- Parasti ķēde sāk grabēt ap 150 000 km, ja eļļas maiņa nav bijusi regulāra (ik 15 000 km).
- Galvenie signāli: metāliska grabēšana no dzinēja priekšpuses, it īpaši pie -10°C un zemāk.
- Ja grabēšana pazūd pēc 1 sekundes un eļļas spiediens ir normāls, nav steidzami jāmaina - tikai jāseko līdzi.
- Bīstami, ja pievienojas kļūda “P0011” vai “P0341” - tad jālabo nekavējoties, citādi var izsist vārstus.

Ķēdes grabēšana pie starta nav tikai eļļas spiediena jautājums - tas ir saistīts ar ķēdes spriegotāja eļļošanas sistēmu. 2.0 TDI (EA288) spriegotājs ir hidraulisks un bez eļļas spiediena nespēj nostiept ķēdi. Ja pēc ilgstošas stāvēšanas ķēde grab ilgāk par 2 sekundēm, tas norāda uz spriegotāja iekšējo vārstu aizsērēšanu vai ķēdes nodilumu.

Metāla skaņas no priekšējā vāka vairāk nekā 1 sekundi pēc iedarbināšanas jau ir pirmais brīdinājums. 2.0 TDI EA288 motorā ķēdes spriegotājs ir vājā vieta - ja eļļa ilgāk paliek tvertnē vai filtrs ir netīrs, hidrauliskajam spriegotājam vajag ilgāku laiku, lai piepildītos. Pievērs uzmanību arī tukšgaitas skaņām pēc iesildīšanās - ja grabēšana turpinās arī siltam dzinējam, ķēde jau ir izstaipījusies. Nomaini ķēdi uzreiz, kad pamanīji - labošana izmaksās ap 600 eiro, bet ja ķēde pārlec, motoram nāk gals.

Pēc 100 000 km es jau sāktu vērot, bet īstā problēma rodas, ja grabēšana ir dzirdama ne tikai aukstā startā, bet arī siltā dzinējā pēc īsas stāvēšanas, piemēram, pēc degvielas uzpildes. Tas liecina, ka spriegotājs vairs netur spiedienu.