Izslēgt Audi A4 B8 elektrisko rokasbremzi diagnostikā, ja motors iestrēdzis?

Motors iestrēdzis nozīmē, ka bremžu modulis nespēj atbrīvot skrūvi, tāpēc vispirms jāpārbauda, vai nav mehānisks aizķēries starp suportu un disku, bieži vien tas notiek ziemā pēc mitruma vai korozijas. Ja diagnosticēšanas režīmā (ar VCDS vai OBDeleven) komanda "release" neizpildās, tad fiziski jāatslēdz motors no suporta, jānoņem suports un jāizskrūvē skrūve ar roku, kamēr motors paliek savā vietā, pēc tam var atkārtoti ievietot un izmēģināt diagnostiku. Ja motors tiešām sadegusi tinumu, tad jānomaina pati bremžu piedziņas vienība, bet pirms tam pārbaudi ar multimetru, vai nav īssavienojuma.

Elektrisko bremžu motoru bieži vien var atbrīvot, neizjaucot suportu, ja pārtrauc barošanu un manuāli pagriež skrūvi ar sešstūra atslēgu, bet tas prasa precīzu piekļuvi motora aizmugurējam vākam, kur atrodas sešstūra ligzda. Vispirms diagnosticēšanas režīmā atslēdz motora spriegumu, tad ar nelielu sviru pagriež skrūvi pretēji pulksteņrādītājam, līdz suports atbrīvojas, un tikai pēc tam var droši veikt apkopi. Ja skrūve negriežas, iesaldētais motors jānoņem un jāpārbauda tinumu pretestība, jo bieži vainīgs ir mitrums savienotājā, nevis pats mehānisms.

Pārbaudi vispirms, vai motors vispār saņem strāvu, nevis tikai mehāniski iestrēdzis, jo bieži vaina ir vadu plaisā durvju gofrā, nevis pašā motorā. Ja diagnosticēšanas režīmā (VCDS) komanda neiet cauri, noņem suporta motoru, bet pirms tam atvieno akumulatoru, lai izvairītos no moduļa bojājuma.

Motora atslēgšana diagnostikas režīmā iestrēguša motora gadījumā visbiežāk prasa suporta demontāžu, jo elektronika nevar pārvarēt mehānisko pretestību. Es vispirms noņemtu suporta motoru, atvienojot tā savienotāju un izskrūvējot trīs skrūves, pēc tam ar roku pagriežot motora vārpstu, lai atbrīvotu bremžu skrūvi, un tikai pēc tam atkārtoti pievienotu motoru diagnostikai, lai redzētu, vai modulis atpazīst pozīciju.

Prakse rāda, ka iestrēdzis elektromotors bieži vien ir tikai simptoms, nevis pamatproblēma. Vispirms pārbaudi, vai bremžu suporta vadošās bukses nav sarūsējušas, jo tās rada sānu slodzi uz skrūves mehānismu, kas savukārt pārslogo motoru. Ja bukses ir sausas, atbrīvo suporta stiprinājuma skrūves un ar roku pārvieto suportu uz iekšu un āru, lai atjaunotu kustīgumu, tad ieeļļo bukses ar vara smērvielu. Pēc tam mēģini vēlreiz iedarbināt diagnostikas režīmu (VCDS, 55. bloks) ar komandu "Basic Settings 10", lai atbrīvotu bremzi. Ja motors joprojām negriežas, noņem suporta motoru, bet nesāc ar motora demontāžu, vispirms ar roku pagriež motora vārpstu ar 6 mm sešstūra uzgriežņu atslēgu, lai pārliecinātos, ka skrūve nav pilnībā saspiesta un ka motors nav mehāniski bojāts.

Diagnostikas režīmā (VCDS) atslēgšana nepalīdzēs, ja motors ir mehāniski bloķēts, jo modulis nesaņems atgriezenisko signālu par suporta pozīciju, tāpēc tas atcels komandu. Praktiskāka pieeja ir vispirms atvienot akumulatoru, pēc tam no suporta noņemt motoru (trīs skrūves), bet pirms tam ar sešstūra atslēgu manuāli pagriezt skrūvi atpakaļ, lai atbrīvotu bremžu klučus, jo tas novērš suporta pārslodzi un ļauj motoru izolēti pārbaudīt ar 12V impulsu, vai tas vispār griežas. Ja motors griežas tukšgaitā, vaina ir suporta skrūvē, nevis elektronikā, un tad diagnostika ir tikai sekundāra, jo galvenais ir mehāniskā defekta novēršana, citādi pat pēc atslēgšanas bremze paliks bloķēta un auto nebūs droši vadāms.