Brīdinājums battery low Audi A4 B8 parādās pēc īsiem pilsētas braucieniem?

Īsi pilsētas braucieni nespēj pilnībā uzlādēt akumulatoru, jo ģenerators strādā tikai pie apgriezieniem virs 1500. Pie maza nobraukuma, piemēram, 10-15 minūtes dienā, akumulators pastāvīgi zaudē vairāk enerģijas nekā saņem, īpaši ar ieslēgtu apgaismojumu, sildītāju un citiem patērētājiem. Šī ir klasiska Audi A4 B8 problēma, ja akumulators jau ir vecāks par 4-5 gadiem, tā kapacitāte ir samazinājusies zem 70% no nominālās.

Vispirms pārbaudi akumulatora spriegumu ar multimetru pēc nakts stāvēšanas, tam jābūt virs 12,4 V. Ja rāda mazāk, iesaku nomainīt akumulatoru ar 95 Ah un 720 A tipu, jo oriģinālais 80 Ah bieži ir par mazu. Pēc tam pārliecinies, ka ģeneratora ķīļsiksna nav slidena, un izmēri uzlādes spriegumu pie 2000 apgr./min, tam jābūt 14,1-14,5 V. Ja tas viss kārtībā, bet brīdinājums joprojām parādās, skaties uz akumulatora sensora (IBS) datiem diagnostikā, tas var dot kļūdainus signālus, ja ir korozija pie termināļiem.

Pirmais, ko es pārbaudītu, nav pats akumulators, bet zemējuma vadi un ģeneratora regulatora kontakti. B8 modeļiem bieži sarūsē masas punkts zem kreisā luktura, un tas rada sprieguma kritumu, kuru dēļ sistēma domā, ka baterija ir tukša, lai gan patiesībā tā nav. Ja akumulators ir jaunāks par 3 gadiem un iedegas tikai pilsētā, tad vaina nav kapacitātē, bet sliktā savienojumā.

Otrkārt, paskaties uz start-stop sistēmas sensoru uz negatīvā pola - tas mēra strāvas plūsmu un bieži kļūst neprecīzs pēc mitruma vai netīrumiem. Tas var dot aplamu "low battery" signālu pat tad, kad ģenerators strādā normāli. Nomazgā to ar kontaktu tīrītāju un pievelc visus spailes, bieži vien tas atrisina problēmu bez dārgas akumulatora nomaiņas.

Skatos, ka B8 modeļos bieži vainīgs ir nevis akumulators, bet ģeneratora sajūga skriemelis. Ja tas sāk slīdēt, ģenerators neuzlādē pilnībā pie zemiem apgriezieniem, un pilsētā, kur motora apgriezieni svārstās ap 1000-2000, baterija nesaņem pietiekamu strāvu. Pārbaudi to ar osciloskopu vai vienkārši paklausies, vai nav dzirdama metāliska šķindoņa no ģeneratora puses, kad iedarbini.

Ja sajūga skriemelis ir bojāts, to var nomainīt atsevišķi, bez visa ģeneratora maiņas. Tas ir lētāks un ātrāks risinājums nekā akumulatora maiņa.