Kaspars Vanags

Pirmais, ko es darītu, ir pārbaudīt riepu montāžas virzienu - daudziem modeļiem ir bultiņa uz sānu sienas, un, ja tā uzstādīta pretēji, troksnis un nevienmērīgs nodilums parādās uzreiz. Ja virziens ir…

Starpība starp random misfire un konkrēta cilindra kļūdu ir liela - pirmais bieži norāda uz vispārēju problēmu, nevis atsevišķu sastāvdaļu. Šim motoram 2.0 TFSI es sāktu ar masveida gaisa plūsmas sens…

Sajūgiem pēc eļļas maiņas bieži vajag vairāk nekā tikai adaptāciju - pamēģini veikt mehatronikas pamatiestatījumu ar VCDS, kas atiestata visus spiediena parametrus. Temperatūrai jābūt 65-75°C, un pēc …

Pārbaudi bremžu šķidruma līmeni izplešanās tvertnē - kad nospied suporta virzuli atpakaļ, šķidrums varēja pacelties un aktivizēt līmeņa sensoru, kas iedegas kopā ar ABS lampiņu, ja sistēma konstatē ze…

Termiskā izplešanās bieži vien ir cēlonis šādai uzvedībai - startera zobrata un spararata gredzena savstarpējā sprauga karstumā samazinās tik ļoti, ka zobrats iesprūst. Pārbaudi, vai startera stiprinā…

Gultņi vai bukses mēdz būt vainīgi, nevis pati savirze. E61 aizmugurējās ass augšējās sviras gumijas bukse bieži vien zaudē stingrību, un tad riepa maina leņķi zem slodzes. Iesaku pārbaudīt ar roku, v…

Skatoties pēc pieredzes, bremžu slēdzis ir galvenais aizdomās turamais, jo Audi A6 C6 bieži vien šī lampiņa mirgo, kad slēdzis dod nepareizus signālus par pedāļa stāvokli. Motors parasti vainīgs tikai…

xDrive sistēmas eļļas temperatūra var paaugstināties, ja riepu apkārtmērs atšķiras vairāk par 1-2%. R18 standarts ir 245/50R18, bet R19 - 245/45R19 - to diametru starpība ir tikai 0,4%, tāpēc transmis…

Filtra aizsprostojums samazina gaisa plūsmu caur ventilāciju, kas liek mitrumam uzkrāties uz stikla.

Braucot tikai pa pilsētu, Audi A4 B9 2.0 TDI dīzeļa filtrs var sākt aizaugt jau pēc 20 000-30 000 km, jo īsajos braucienos dzinējs bieži vien nesasniedz reģenerācijai nepieciešamo temperatūru. Pats es…