Kur meklēt noplūdi Audi A4 B8, ja antifrīzs pazūd bez peļķes zem auto?

Skaties uz eļļas filtra blīvi un cilindra galvas blīvi, tur bieži sūcas siltummainī. Ja nav peļķes, tad dzesēšanas šķidrums iet iekšā motorā, pārbaudi eļļas mērstieni, ja tur ir putas, tad galvas blīve. Vēl variants, ūdens sūkņa blīvējums, tas sūc iekšā dzesēšanas kanālos, bet tas parasti sūcas zem mašīnas. Paskaties arī uz izplešanās tvertni, vai tur nav plaisa, kas sūc tikai karstā stāvoklī.

Pirmais, ko pārbaudītu, ir salona sildītāja (pečkas) radiators. B8 bieži sūc tieši tur, un šķidrums tek pa kondensāta noteku, tāpēc tu neredzi peļķi. Sajūti paklājus zem priekšējiem sēdekļiem, ja tie mitri vai ir salda smaka, tad vaina atrasta. Otrs variants, pārbaudi izplešanās tvertnes vāciņu, ja tas nospiedienu netur, tad šķidrums vārās un pazūd tvaikā.

Pārbaudi dzesēšanas sistēmas savienojumus pie turbo, B8 bieži sūc tur, kur šķidrums iztvaiko uz karstā motora. Īpaši skaties uz sekundārās dzesēšanas ķēdes šļūtenēm, kas iet uz siltummaini, tās var sūc tikai zem slodzes, kad spiediens augstāks. Ja tur viss tīrs, tad vēl variants, dzesēšanas šķidrums var pazust caur izpūtēju, ja cilindra galvas blīve sūc tikai aukstā stāvoklī, un tad peļķe nepaliek, jo viss izdeg.

Spiediena pārbaude ar aukstu motoru bieži atklāj to, ko acs neredz. B8 gadījumā es vispirms noskaidrotu, vai noplūde nav caur eļļas dzesētāja siltummaini, kas atrodas starp bloku un eļļas filtru. Šķidrums tur sūcas tieši eļļas sistēmā, tāpēc peļķes nav, bet antifrīza līmenis krītas. Pārbaudi eļļas mērstieni un eļļas uzpildes vāciņa iekšpusi, ja tur ir gaiši brūna emulsija vai baltas putas, tad vaina skaidra. Vēl viens slēpts posms ir ūdens sūkņa vārpstas blīvējums, kas var sūc tikai pie augsta apgriezienu skaita, kad sūknis rada lielāku spiedienu, un šķidrums tvaikā pazūd no karstā motora, neatstājot traipu.

Sajūti izplūdes kolektora zonu ar roku pēc īsa brauciena, ja tur ir mitrums vai balti traipi, tad cilindra galvas blīve sūc tikai darba temperatūrā, kad spiediens lielāks. B8 bieži vainīgs ir arī siltummainis pie eļļas filtra, bet tas jau minēts, tāpēc es ieteiktu pārbaudīt dzesēšanas šķidruma līmeni tukšgaitā ar atvērtu izplešanās tvertni, ja burbuļi parādās, tad gāzes no cilindra nonāk sistēmā, tā ir droša pazīme.

Ķīmiskais blīvētājs tev nepalīdzēs, ja sūce ir iekšēja. Vispirms noņem apakšējo kartera aizsardzību un pārbaudi, vai uz motora kartera nav antifrīza paliekas, kas nožuvušas baltos traipos. B8 bieži vien sūc no ūdenssūkņa vārpstas blīves, un tad šķidrums pil tieši uz ģeneratora vai uz motora apakšu, kur tas iztvaiko, kamēr auto stāv karsts. Ja tur viss sauss, tad pievērs uzmanību ieplūdes kolektora savienojumam ar cilindra galvu, tur var būt mikroplaisa, kas sūc tikai pēc tam, kad motors atdzisis, un šķidrums iesūcas cilindros, izdegot bez pēdām. Pārbaudi arī aizdedzes sveču stāvokli, ja kāda ir bālgana vai ar rūsas nogulsnēm, tad tā ir vieta.