Ernests Vilks
Ernests Vilks jautā:

Brīdinājums parking brake Audi A3 8V parādās pēc aizmugures kluču maiņas?

📁 AUDI 1 ned. atpakaļ 💬 4 atbildes
Novērtējiet šo jautājumu:
4.5 / 5  (2 vērtējumi)

4 atbildes

Artūrs Jansons
Artūrs Jansons 3 11 1 ned. atpakaļ
Jā, tā ir tipiska problēma. Pēc kluču nomaiņas bieži vajag atiestatīt bremžu sistēmu ar diagnostiku - VCDS vai OBDeleven. Ja nē, tad kalibrēšana nav izdarīta. Vēl pārbaudi, vai sensori un vadi nav bojāti, bieži pievienošanas laikā.
6
Ledustīģeris
Ledustīģeris 3 11 1 ned. atpakaļ
Aizmugures kluči nomainīti, bet rokas bremzes motors nav atgriezts sākuma pozīcijā. Audi A3 8V elektriskajai bremzei pēc kluču spīlēšanas jāveic servisa režīms, citādi sistēma rāda kļūdu. Pārbaudi, vai pievienoji diagnostiku un izdarīji bremžu kalibrāciju, bet, ja to nedarīji, tad bremžu suports paliek pārāk tuvu diskam, un sensors to uztver kā defektu. Vēl viens variants - kluču komplektā var būt nobīdīts spiediena sensors, ko var pamanīt tikai ar multimetru.
4
Valentīns Mālnieks
Valentīns Mālnieks 3 8 1 ned. atpakaļ
Vecā meistara pieredze saka, ka visbiežāk vaina nav pašos klučos, bet gan noblīvētā suporta vadotnē, ja pēc maiņas neizlaidāt gaisu no sistēmas vai netīšām savērpāt bremžu šļūteni. Elektriskā stāvbremze uz A3 8V ir jutīga pret spiediena atšķirībām, un, ja suporta virzulis nav pilnībā atgriezies, sensors fiksē slīdēšanu. Cits, retāks variants - jaunu kluču berzes slānis ir biezāks, un diska skrējiens pārsniedz toleranci, tāpēc sistēma uzskata, ka bremze nav pilnībā atlaista. Pārbaudiet disku biezumu ar mikrometru, nevis tikai ar aci, un pēc tam izdariet bremžu pedāļa spīlēšanas ciklu, lai suports ieņemtu darba pozīciju. Ja pēc tam brīdinājums paliek, vaina var būt paša motora pozīcijas sensors, kas pēc demontāžas sajuka, bet to jau var redzēt tikai ar diagnostiku.
Rolands Krauklis
Rolands Krauklis 2 14 1 ned. atpakaļ
Vecākā diagnostika skaidri norāda uz bremžu šķidruma līmeņa sensoru, nevis pašiem klučiem. Kad pēc nomaiņas suporta virzulis tiek atspiests atpakaļ, šķidrums atgriežas rezervuārā, un, ja līmenis pārsniedz maksimālo atzīmi, sistēma iedegas brīdinājumu. Es pats reiz redzēju, kā klients izlēja lieko šķidrumu, bet tad sensors nokrita zem minimuma, un brīdinājums palika. Pārbaudi rezervuāru ar aukstu motoru un, ja līmenis ir virs MAX, atsūc lieko ar šļirci - tas bieži vien atrisina problēmu bez jebkādas kalibrācijas.

Atbildēt

0 / 3000