Eļļas līmenis BMW F10 528i elektroniskajā mērījumā mainās pēc katras īsas pieturas?

Mērījums mainās tāpēc, ka elektroniskā sistēma nosaka līmeni tikai tad, kad motors ir pilnībā uzsildīts un mašīna stāv uz līdzenas virsmas vismaz 5 minūtes. Īsās pieturās eļļa vēl plūst atpakaļ karterī, tāpēc rādījums var svārstīties par 0,5 litru. Ja pēc 10 minūšu stāvēšanas un pilna darba temperatūra rādījums stabilizējas, tad viss kārtībā.

Elektroniskā mērījuma svārstības bieži vien liecina par sensora kalibrācijas nobīdi, nevis reālu eļļas zudumu. Manā praksē šim modelim N20 dzinējam sensora nolasījums mēdz “lēkt” tāpēc, ka eļļas līmeņa sensors atrodas kartera dziļākajā punktā un īsās pieturās eļļa vēl notek no dzinēja augšējām daļām, bet sistēma to interpretē kā līmeņa izmaiņu. Tomēr, ja rādījums mainās par vairāk kā 0,7 litriem pat pēc 15 minūšu stāvēšanas, tas var norādīt uz sensora defektu vai eļļas sūkņa vārstu problēmu. Pārbaudiet ar diagnostiku, vai nav saglabāti kļūdu kodi par eļļas spiediena sensoru, un noteikti izmēriet eļļas daudzumu mehāniski ar mērstieni, ja tāds ir, jo elektronika šajā modelī ir diezgan kaprīza.

Sensora nolasījuma lēkāšana uz N20 dzinēja bieži vien ir saistīta ar eļļas atpakaļplūsmas kavēšanos no turbīnas un mainīgās ģeometrijas vārstiem. Es pats šim modelim pārbaudu līmeni tikai pēc tam, kad mašīna nostāvējusi vismaz 15 minūtes uz līdzenas vietas, pretējā gadījumā rādījums melo par 0,3-0,5 litriem. Ja dators rāda "max" pēc īsas pieturas un pēc stundas "min", tad vaina nav sensorā, bet gan eļļas aizplūšanā no eļļas ežektora kanāliem - tā ir normāla šī dzinēja īpatnība, nevis defekts.

Vienīgais, par ko būtu jāuztraucas, ir stabila tendence uz leju ilgākā laika posmā. Manā garāžā mēs šim modelim vienmēr uzstādām oriģinālo eļļas līmeņa sensoru, ja rādījums svārstās vairāk kā 0,7 litru robežās, bet reti kad tas ir vajadzīgs - parasti pietiek ar to, ka cilvēks pārstāj mērīt līmeni uzreiz pēc braukšanas un ļauj mašīnai atdzist. Tavā gadījumā es ieteiktu izmērīt līmeni pēc 10 minūšu dzesēšanas un salīdzināt ar rīta mērījumu, pirms iedarbināšanas - ja abi rādījumi sakrīt, tad sistēma strādā pareizi un vari braukt mierīgi.

Pirmkārt, jāzina, ka šis N20 dzinējs mēra eļļu tikai tad, kad vadītājs to pieprasa, un sistēma prasa siltu motoru un 15 minūtes stāvēšanu. Es pats redzējis, ka klienti pie manis brauc ar rādījumu "min" uzreiz pēc īsas pieturas, bet pēc pusstundas tas rāda "max", tāpēc pirmais solis ir neuzticēties tam, ko dators rāda ātrāk par 10 minūtēm. Tomēr, ja svārstības parādās arī pēc pilnīgas stabilizācijas, tad es skatos uz eļļas līmeņa sensora vadu izolāciju, jo tas mēdz pūt no motora siltuma un radīt neregulārus signālus, kas nav saistīti ar reālo eļļas daudzumu.

Pārbaudi eļļas līmeni tikai ar pilnībā atdzisušu motoru un mašīnu uz līdzenas vietas, citādi elektronika rādīs haosu. Savā garāžā esmu redzējis, ka šim N20 dzinējam īsā pietura, piemēram, 5 minūtes pie veikala, liek sensoram reģistrēt eļļu, kas vēl karājas pa kanāliem un turbīnas līnijām, tāpēc rādījums lec no “min” uz “max” bez jebkādas reālas noplūdes.