Tīrīt Audi A8 D3 saules lūkas notekas, ja ūdens tek pa statni?

Ņem 2 mm tērauda stiepli un izliec galu 90 grādos, 3 cm garumā. Turies pie A statņa apakšas un iebāz to notekas atverē, kas atrodas zem vējstikla, virs durvju eņģes. Kustini uz augšu un leju, līdz jūti pretestību, tad pagriez un velc ārā, atkārto 3 reizes. Pēc tam ielej 0.5 litru silta ūdens ar šķidrajām ziepēm, ļauj nostāvēties 10 minūtes, un pārbaudi, vai plūsma no notekas zem mašīnas ir vienmērīga. Ja joprojām tek, skrūvē nost saules lūkas stikla rāmi ar Torx T30 un iztīri iekšējo šļūteni ar kompresoru, 6 bar spiedienā. Visbiežāk pie D3 aizsērējas apakšējā elkoņa daļa, kur šļūtene iet zem durvju sliekšņa, tāpēc pirms ūdens testa pārbaudi to vietu ar stiepli.

Pirmais solis ir noņemt saules lūkas stikla priekšējo daļu, lai piekļūtu notekas caurulei, kas iet gar A statni. Bieži vien problēma nav pati noteka, bet gumijas blīvējums ap lūku, kas ar laiku sacietē un ļauj ūdenim iet garām. Pārbaudi, vai blīvējums nav saplaisājis, un ja ir, nomaini to, pirms ķeries pie tīrīšanas. Ja blīvējums ir ok, tad ņem kompresoru ar 6 bāru spiedienu un izpūt cauruli no apakšas, no A statņa apakšējās atveres, nevis no augšas. Tas izspiedīs netīrumus uz āru, nevis iegrūdīs tos dziļāk. Pēc tam pārbaudi, vai ūdens tek pa durvju slieksni, nevis pa statni.

Pārbaudi vispirms pats notekas galu pie durvju eņģes, tur bieži sakrājas dubļi un lapas, kas veido korķi. Ja tur ir tīrs, tad vaina var būt saules lūkas rāmja iekšpusē, kur gumijas kanāls ar laiku deformējas un ūdens iet garām uz A statni. Es pats tīru ar plastmasas kabeli, nevis tēraudu, lai nesaskrāpētu iekšējo pārklājumu, un vienmēr beigās izpūšu ar saspiestu gaisu, bet tikai pēc tam, kad noņemu priekšējo lūkas stikla daļu, citādi netiksi klāt visam kanālam. Ja ūdens jau tek pa statni, tas nozīmē, ka noteka ir pilnībā aizsērējusi, tāpēc neceri uz vienkāršu skalošanu no augšas, vajag mehāniski tīrīt no abām pusēm.

Vispirms atvieno saules lūkas motora vadu un noņem stikla paneli pilnībā, nevis tikai priekšējo daļu. A8 D3 rāmī ir četras notekas, bet ūdens pa statni tek tikai tad, ja aizmugurējā kreisā caurule ir aizsērējusi, tāpēc pārbaudi to pirmo. Es pats izmantoju tievu, elastīgu vadu no velosipēda bremzes troses, jo tā viegli iziet cauri līkumiem, un beigās ieleju 1 litru karsta ūdens ar etiķi, lai izšķīdinātu kaļķakmens nosēdumus, kas bieži ir vaininieki D3 modeļos. Ja pēc tam ūdens joprojām tek, tad vaina ir blīvējuma lūpā, kas atrodas tieši virs A statņa, un to nomaina bez visa rāmja izjaukšanas.

Biežākā kļūda ir tīrīt tikai notekas galu, bet ūdens tek pa statni tāpēc, ka aizsērējusi saules lūkas rāmja iekšējā tvertne, nevis caurule. Noņem visu stikla paneli un paskaties, vai rāmja stūros nav ūdens līmenis virs pārgājiena - tur parasti sakrājas putekļi un sīkas lapiņas, kas pārvēršas dubļos. Izmanto garu, mīkstu zondi no PVC izolācijas, bet nelej ūdeni no augšas, kamēr neizpūt ar kompresoru no apakšas - pretējā gadījumā dubļi vēl vairāk sablīvējas un kļūst par korķi. Pēc tīrīšanas vienmēr pārbaudi, vai ūdens tek pa statni, kamēr lūka ir aizvērta, nevis tikai tad, kad atvērta.

Vecos laikos, pirms šiem elektroniskajiem paneļiem, mēs vienkārši paņēmām tievu stiepli un izurbām cauri jebkuram aizsprostojumam, bet A8 D3 ir savādāk, tur caurule ved uz aizmugurējo šķidruma savācēju zem bagāžnieka, tāpēc es vispirms noņemu apdari pie A statņa, nevis pašu lūku, un pārbaudu, vai nav izžuvusi gumijas savienojuma uzmava, kas ar gadiem saplaisā un ūdens tek gar to. Ja tā ir, tad tīrīšana neko nedos, vajag nomainīt to uzmavu pret jaunu, kas maksā pāris eiro, un tad no augšas ielej ūdeni, bet nelej par daudz, citādi ielīs uz motora elektronikas.