Pieslēgt Audi Q7 4L VCDS, ja jāatrod pneimo kompresora pārkaršanas iemesls?

Question

Answer 1

Pārbaudi spiediena sensoru datus un gaisa padeves sistēmu - bieži vien kompresors pārkarst, ja pārāk ilgi darbojas dēļ noplūdēm. Ieslēdz VCDS un apskaties mērījumu blokos pneimobloka temperatūru un kompresora darbības laiku.

Answer 2

Pieslēdz VCDS un ķeries pie mērījumu bloka 40 - tur redzēsi kompresora darbības ciklus. Ja tie pārsniedz 10 minūtes nepārtraukti, tad vaina ir noplūdē, nevis pašā kompresorā. Pārbaudi arī gaisa žāvētāja vārstu - bieži tas sāk tērēt gaisu, liekot kompresoram strādāt bez pārtraukuma.

Answer 3

Paskaties mērījumu blokā 2, jo tur rāda kompresora dūšības reālo temperatūru. Ja tā pārsniedz 120°C un darbības cikls ir īss, iespējams, ka vainīgs ir iekšējais gultnis vai tinumu defekts. Prakse rāda, ka uz 4L šis kompresors bieži ceļ temperatūru, ja apakšējā korpusa eļļas padeve ir nosprostota. Pārbaudi eļļas līmeni un notīrīt eļļas atveres, pirms maini visu bloku.

Answer 4

Blokā 34 zem spiediena sensoriem meklē signālu "compressor temperature" - ja tur rāda virs 110°C, bet kompresors vēl nav ilgi strādājis, vainīgs var būt relejs, kas neatslēdz kompresoru. Pārbaudi arī vadu pretestību uz kompresoru, jo 4L modelī bieži korodē savienotājs, radot papildus slodzi.

Answer 5

Mērījumu bloks 38 tev parādīs spiediena regulatora vārsta darbību - ja tas neatslēdz kompresoru pie sasniegta spiediena, motors turpina griezt un pārkarst. Pārbaudi arī, vai spiediena sensors pie tvertnes nedod nepareizus datus, liekot sistēmai domāt, ka spiediens vēl nav sasniegts.

Pieslēgt Audi Q7 4L VCDS, ja jāatrod pneimo kompresora pārkaršanas iemesls?

Līdzīgi jautājumi