Pārbaudīt Audi A3 8P bremžu vakuumu, ja pedālis kļūst ciets pēc stāvēšanas?

Bremžu vakuuma noplūde šeit ir ļoti iespējama. Pēc stāvēšanas pedālis kļūst ciets, jo vakuums pazūd caur bojātu šļūteni vai pretvārstu. Vispirms pārbaudīšu vakuuma šļūtenes no sūkņa līdz bremžu pastiprinātājam - bieži plaisā savienojuma vietās. Ja tur viss izskatās kārtībā, tad nākamais solis ir pārbaudīt pretvārstu, kas atrodas pie pastiprinātāja. Ja vārsts neaizveras, vakuums izplūst un pedālis sacietē.

Noplūde rodas arī caur pašu bremžu pastiprinātāja membrānu, kas laika gaitā zaudē hermētiskumu. Pārbaudei pieslēdz vakuuma mērītāju tieši pie pastiprinātāja ieejas - ja spiediens pēc dzinēja izslēgšanas strauji krītas, tad membrāna ir cauri. Reizēm vaina ir pat sīkā plaisā pastiprinātāja korpusā, ko ar aci neredz.

Manuprāt, te problēma var būt arī vakuuma sūknī, ja Audi ir dīzelis. Vājš vai bojāts vakuuma sūknis nespēj uzturēt spiedienu pēc izslēgšanas, tāpēc pedālis kļūst ciets. Vienkāršs tests - pieslēdz vakuuma mērītāju pie galvenās šļūtenes un ieslēdz dzinēju, tad strauji izslēdz. Ja vakuums krītas ātri, bet šļūtenes ir veselas, sūknis jāmaina. Arī eļļas noplūde no sūkņa liecina par tā galu.

Vakuuma zudums pēc stāvēšanas bieži vien ir tieši saistīts ar pretvārsta darbību. Vispirms paņem vakuuma mērītāju un pieslēdz to pie šļūtenes, kas iet uz bremžu pastiprinātāju. Ieslēdz dzinēju un pagaidi, kamēr tas sasniedz darba temperatūru, tad izslēdz to. Ja vakuums krītas strauji (zem 0,3 bāriem dažu sekunžu laikā), vaina ir vai nu pretvārstā, vai šļūtenes savienojumos. Apskaties pretvārstu - tas atrodas tieši pie pastiprinātāja ieejas un bieži vien ir plastmasas detaļa, kas ar laiku kļūst trausla un neaizveras pareizi. Ja tas ir bojāts, nomaini to. Vēl viens vienkāršs tests - noņem šļūteni no pastiprinātāja un pūc tajā ar muti - ja gaiss viegli izplūst atpakaļ, vārsts ir beigts.

Ņem šļūtenes galu nost no vakuuma kolektora - ja Audi ir benzīns, un pārbaudi, vai tajā nav eļļas. Eļļa bieži vien norāda uz bojātu sūkni, kas ražo vakuumu ar piesārņojumu, un tas momentāni izsūc gaisu pēc dzinēja izslēgšanas.

Paņem parastu medicīnisku šļirci un pievieno to pie bremžu pastiprinātāja šļūtenes - ar to var aptuveni izmērīt, vai sistēma tur vakuumu. Atvieno šļūteni no kolektora, pievieno šļirci un izvelk virzuli - ja tas ātri atlec atpakaļ, tad ir noplūde.