Noguris spararats Audi A3 8P 2.0 TDI grab tikai noslāpējot motoru?

Svararats ir noguris, ja grab tikai pie izslēgšanas. Tas liecina par divmasu spararata amortizācijas atsperu nolietojumu.

Pilnīga taisnība, ja grab tikai pie izslēgšanas, tas ir noguris. Es pats nesen mainīju vienu tādu pašu modeli - pirms tam vēl varēja braukt, bet vibrācijas jau bija. Pēc nomaiņas motors kā jauns.

Vairumā gadījumu tā ir, bet es ieteiktu pārbaudīt arī startera atbrīvošanās ātrumu - ja tas kavējas, var dzirdēt līdzīgu skaņu. Ja pie startēšanas vai tukšgaitā nav sitienu, tad spararats tiešām ir sasniedzis savu mūža beigas, un nomaiņa ir vienīgais risinājums.

Grab tikai izslēdzot motoru ir viens no pirmajiem divmasu spararata nodiluma simptomiem, bet tas nav vienīgais. Es pats šogad mainīju šādu spararatu un pirms tam ievēroju, ka dzinējs sāka nedaudz vibrēt ap 1500 apgriezieniem, kā arī tukšgaitā bija dzirdama metāliska klabināšana.

Parasti tā ir. Ja grab tikai izslēdzot, atsperes spararatā vairs neamortizē kā vajag. Braucot vēl var nejust, bet tuvāko mēnešu laikā parādīsies vibrācijas un sitieni - labāk mainīt ātrāk, kamēr nav saplēsis starteri vai kasti.

Atšķirībā no citiem simptomiem, grabēšana tikai izslēdzot bieži vien ir saistīta ar spararata iekšējo atsperu pārslodzi pēdējā momentā. Piemēram, 2.0 TDI agregātā, ja spararats jau ir mazliet nosēdies, pie izslēgšanas var parādīties arī viegla dzinēja šūpošanās, ko pats ne vienmēr pamanīsi, bet starteris to jūt. Es redzējis vairākus gadījumus, kad cilvēki brauc vēl 20-30 tūkstošus ar tādu grabēšanu, bet beigās startera zobrats aizķeras un nolauž spararata malu. Labāk nomainīt uzreiz, kamēr nav papildus bojājumu.