Aizdomīga eļļa Audi Q5 FY intercooler caurulē norāda uz turbīnas galu?

Intercooler caurulē eļļas klātbūtne pati par sevi nav droša pazīme, ka turbīna ir beigusies. Vispirms jāpārbauda eļļas daudzums - neliels eļļas slānis ir normāls no kartera ventilācijas sistēmas. Savukārt, ja eļļa ir bieza, melna un līst ārā, tas norāda uz turbīnas blīvslēga noplūdi. Es iesaku salīdzināt divas lietas: izmērīt eļļas patēriņu starp maiņām un pārbaudīt, vai izplūdes gāzēs nav zilu dūmu. Ja eļļas patēriņš ir lielāks par 0.5l uz 1000 km un dūmi parādās, tad turbīna ir jāremontē vai jāmaina.

Kartera ventilācijas sistēma vienmēr nelielu daudzumu eļļas tvaiku iedzen ieplūdes traktā - tas ir normāli. Ja eļļa ir tikai viegls pārklājums, neuztraucies. Taču, ja caurulē sakrājusies tik daudz, ka tā pil ārā, vai ja motors sāk ēst eļļu pa litram, tad skaties uz turbīnas vārpstas spēli - to var pārbaudīt noņemot ieplūdes šļūteni un pakustinot turbīnas lāpstiņriteni.

Nedaudz eļļas intercoolerā ir normāla parādība no kartera ventilācijas. Pilni pārbaudu divas lietas: vai motors tukšgaitā darbojas vienmērīgi un vai paātrinājuma laikā nav dzirdams svilpojošs troksnis. Ja nav trokšņu un eļļas patēriņš nepārsniedz puslitru uz 10 000 km, turbīna vēl ir kārtībā.

Audi Q5 FY intercooler caurulē eļļa var parādīties arī no turbīnas blīvslēga nodiluma, bet ne vienmēr. Vispirms pārbaudu eļļas līmeni un motora darbību - ja tukšgaitā ir svārstības vai paātrinājumā svilpošana, tad var būt problēma. Otrs aspekts - ja eļļa ir bieza, melna un ar smaku, tas norāda uz turbīnas noplūdi. Ieteiktu izmērīt eļļas patēriņu starp maiņām un pārbaudīt, vai izplūdes gāzēs nav zilu dūmu - tas ir svarīgāk par pašu eļļu caurulē.

Turbīnas gals nav vienīgais iemesls, kāpēc intercooler caurulē parādās eļļa. Vispirms pārbaudu eļļas līmeni un dūmus no izplūdes sistēmas - ja zili dūmi nav redzami, iespējams, problēma ir kartera ventilācijas vārstā. To var izmēģināt atvienojot ieplūdes šļūteni un paskatoties, vai turbīnas vārpstā nav brīvkustības. Ja vārpsta stāv stingri un nav svilpošanas, turbīna vēl kalpos.

Pārmērīgs eļļas daudzums intercooler caurulē biežāk norāda uz kartera ventilācijas vārsta defektu nekā uz turbīnas galu. Noņem ieplūdes šļūteni un pārbaudi, vai turbīnas vārpstā nav sānu spēles - ja vārpsta ir stingra un nav svilpošanas, turbīna vēl ir drošā stāvoklī.