Sameklēt Audi Q7 4L strāvas zagli, ja akumulators no rīta ir tukšs?

Jāieslēdz multimetru un pārbauda strāvas patēriņu ar aizdedzi izslēgtu. Ja parāda vairāk par 50 mA, tad sāk izvilkt drošinātājus pa vienam, kamēr strāva nokrītas. Visbiežāk vainīgi ir moduļi, kas neguļ, piemēram, audio sistēma vai durvju bloks.

Multimetrs tev nepalīdzēs, ja vien nespēj izvilkt katru drošinātāju un pārbaudīt. Patiesā problēma ir tā, ka šie Q7 4L moduļi bieži vien neaizmieg pareizi, īpaši pēc akumulatora nomaiņas vai programmatūras atjauninājuma. Vispirms atvieno ģeneratora vadu uz brīdi un skaties, vai strāvas patēriņš nokrītas - ja jā, tad vainīgs ir ģenerators vai tā diodes.

Pauls Rozītis uzskata, ka jāsāk ar pārbaudi, vai kāds no slēptajiem moduļiem, piemēram, parkošanās sensors vai spoguļu modulis, turpina sūknēt strāvu pēc automašīnas izslēgšanas. Vienkāršākais tests - izslēdz mašīnu, atver pārsegu, atvieno vienu no akumulatora poliem un pieslēdz gaismas diodi starp vadu un polu - ja tā kvēlo, kaut kas ir dzīvs. Pēc tam atvieno pa vienam moduļus, piemēram, durvju vai bagāžnieka vadības bloku, un skaties, kurš tas ir.

Bieži vien aizmirsts vaininieks ir tā sauktais "quiescent current" - tas ir, kad kāds modulis, piemēram, borta dators vai alarmas sistēma, pēc ilgāka laika (30-40 minūtēm) pēkšņi atmostas un sāk sūkt strāvu. Ar parasto multimetra testu, ja mēra uzreiz pēc izslēgšanas, tu to nenoķersi. Vajag atstāt mērīšanas ierīci pieslēgtu un vērot 1-2 stundas, līdz redzi, kad strāvas patēriņš uzlec no 0.02A līdz 0.5A - tad zini, kura sistēma sāk darboties.

Strāvas zagle nav jāmeklē ar multimetru uzreiz - vispirms jāpārbauda pats akumulators un ģeneratora diodes. Vecā Q7 4L bieži vien diodes ģeneratorā sāk "tecēt" un naktī izlādē akumulatoru, pat ja viss pārējais ir kārtībā. Noņem ģeneratora vadu, pieslēdz akumulatoru un pārbaudi, vai no rīta situācija mainās - ja jā, tad ģenerators jāremontē vai jāmaina. Tas ir vienkāršākais veids, kā izslēgt dārgākos remontus.