Pēc eļļas maiņas Audi Q5 FY 2.0 TDI parādās motora grabēšana?

Liela iespējamība, ka grabēšana radusies no nepareizi izvēlētas eļļas viskozitātes vai arī eļļas filtra defekta. Svarīgi pārbaudīt, vai izmantotā eļļa atbilst VW 507.00 specifikācijai un vai eļļas līmenis nav pārāk augsts. Ieteiktu nekavējoties izslēgt dzinēju, lai izvairītos no hidraulisko stūmēju vai turbīnas bojājumiem.

Droši vien eļļas filtrs nav uzstādīts pareizi vai arī kāds no eļļas kanāliem ir palicis ar gaisu, kas var radīt hidrauliskajiem stūmējiem neparastu skaņu. Paskaties, vai pēc maiņas esi iedarbinājis dzinēju un ļāvis tam darboties, kamēr eļļa cirkulē - dažreiz nepieciešama neliela minūte, lai spiediens nostabilizētos un grabēšana izzustu. Ja tas turpinās, vari mēģināt pārbaudīt eļļas spiedienu, bet visticamāk viss būs kārtībā pēc nelielas braukšanas.

Pārbaudi, vai eļļas filtra blīvgredzens nav palicis no vecā filtra un rada gaisa sūkni - tas ir tipisks cēlonis grabēšanai pēc maiņas. Ja filtra korpuss nav cieši pievilkts, var rasties eļļas spiediena zudums, kas liek hidrauliskajiem stūmējiem darboties ar troksni. Izskalo eļļas kanālu ar svaigu eļļu, ja troksnis nepazūd pēc 15 sekundēm.

Aizdomīgs troksnis pēc eļļas maiņas bieži vien ir saistīts ar eļļas spiediena sensoru vai tā savienojumu. Gadās, ka nomainot eļļu un filtru, sensors var tikt netīšām aizskarts vai bojāts, radot nepareizus spiediena rādījumus un dzinēja darbības traucējumus, kas izpaužas kā grabēšana. Pārbaudi, vai sensora kontaktdakša ir cieši pieslēgta un vai uz tā nav eļļas noplūdes pazīmju. Ja tur nekas nav aizdomīgs, tad skaties uz eļļas sūkņa ķēdi - 2.0 TDI ir zināmi gadījumi, kad pēc eļļas maiņas sūknis sāk strādāt ar paaugstinātu troksni, ja eļļa ir pārāk bieza vai auksta.