Pēc bedres Audi A6 C6 iedegas ABS, ESP un parking brake lampas?

Stūres leņķa sensors vai ABS sensori var būt izsisti no sinhronizācijas pēc bedres. Pārbaudiet riteņu ātruma sensoru savienotājus - bieži vien netīrumi vai mitrums traucē kontaktus. Ja viss izskatās kārtībā, veiciet stūres leņķa sensoru kalibrēšanu ar diagnostikas iekārtu.

Pārsvarā tā ir aizsardzības sistēma, kas nostrādā pēc trieciena - daudzi Audi modeļi uz laiku atslēdz stabilizācijas sistēmas, ja sensors reģistrē spēcīgu triecienu. Pārbaudiet, vai nav bojāts rumbas gultnis vai pats ABS sensors, bet biežāk vainojams zem spidometra esošs stūres leņķa sensors, kas izsists no nulles punkta. Ar VCDS vai līdzīgu iekārtu var kalibrēt to atpakaļ - ne vienmēr vajag jaunu sensoru.

Rumbas gultnim parasti ir magnētiskais gredzens ABS sensoram - bedres trieciens var to saplēst vai nobīdīt. Pat ja gultnis vēl klusē, šie gredzeni bieži vien plaisā, un tad ABS sensors rāda nekorektus datus. Paņem diagnostiku un paskaties riteņu ātrumu reāllaikā - ja kāds ritenis rāda muļķības vai pēkšņi nokrītas līdz nullei, vaina ir tur. Lētāk izmēģināt šo, nekā uzreiz mainīt stūres leņķa sensoru.

Bedres trieciens nereti izrauj vaļā masas vadu pie kreisā priekšējā luktura. Pati piedzīvoju - pēc līdzīgas bedres iedegās tieši tie paši brīdinājumi, un vaina bija vienkāršs atslābis zemējums, nevis dārgs sensors. Paskaties zem motora pārsega, vai nav nobružāts vai izkustējies vads, kas iet uz virsbūvi - tas bieži izraisa visu šo lampu uzliesmojumu kopā.

Diezgan tipiska Audi slimība pēc bedres - ne vienmēr jāskatās uz sensoriem, bet uz to, kas notiek ar bremžu sistēmu fiziski. Bedres trieciens var izkustināt bremžu trubices vai šļūtenes - ja kādai no tām ir maza noplūde, spiediens bremžu sistēmā samazinās, un tad parking brake lampa iedegas kopā ar ABS/ESP. Esmu redzējis, kur pēc bedres nobīdījās bremžu šļūtene, kas sāka berzties pret riteni - pamazām nodilums un lampas iedegas. Pārbaudi, vai nav bremžu šķidruma līmenis pazeminājies - ja ir, meklē sūci, nevis dārgu elektroniku.