Pārliet Audi A4 B9 dzesēšanas šķidrumu ar vakuumu, ja pēc remonta gaisa burbuļi?

Vakuuma metode ir vienīgais drošais veids, kā izvadīt gaisa burbuļus pēc remonta. Pievieno vakuuma sūkni pie izplešanās tvertnes, atver vāciņu un izsūc gaisu, līdz šķidrums sāk plūst vienmērīgi. Pēc tam aizver vāciņu un pārbaudi līmeni, kad dzinējs ir auksts. Ja burbuļi atgriežas, pārbaudi blīves vai termostata korpusu - bieži vaina ir tur.

Paņem vakuuma sūkni un pievieno pie izplešanās tvertnes, bet pirms tam pārliecinies, ka sistēma ir pilnībā atdzisusi. Izsūc gaisu, līdz šķidrums sāk plūst bez burbuļiem, tad aizver vāciņu. Ja burbuļi atkārtojas, skaties, vai nav saplaisājusi ūdens sūkņa blīve vai bojāts siltummainis - B9 modeļos tie ir vājie punkti.

Pirms vakuuma lietošanas obligāti pārbaudi, vai dzesēšanas sistēma ir pilnībā iztukšota un sausā - ja kaut kur palicis šķidrums, vakuums to iesūks atpakaļ kopā ar gaisu. Vakuuma sūkni pieslēdz pie izplešanās tvertnes, bet pirms tam uzklāj hermētiķi uz vītnēm, lai nerastos sūces. Kad vakuums sasniedz -0.8 līdz -1.0 bāriem, atver šķidruma padevi un ļauj tam plūst, kamēr redzi tikai šķidrumu bez burbuļiem. B9 modeļos vēl viens triks: pēc pildīšanas pacel automašīnas priekšpusi, lai siltummainis izvēdinātos - tas palīdz izvadīt slēptos burbuļus, ko vakuums neizsūc. Ja pēc tam burbuļi atkārtojas, vaina bieži ir saplaisājis siltummainis vai vaļēja blīve pie termostata - šīs detaļas A4 B9 ir trauslas.

Sāc ar siltu, bet ne karstu dzinēju - apmēram 30-40 grādi pēc Celsija. Pievieno vakuuma sūkni pie izplešanās tvertnes un izsūc gaisu, līdz spiediens nokrītas līdz -0.9 bāriem. Tad atver šķidruma padevi un ļauj tam plūst lēnām - skaties, ka burbuļi neveidojas jauni. Kad tvertne pilna, aizvāko un iedarbini dzinēju uz pāris minūtēm, tad pārbaudi līmeni vēlreiz. Ja burbuļi atgriežas, iespējams, ka ir cauri blīve vai termostats - B9 modeļos tie bieži vien nav līdz galam hermētiski.

Pagaidi, kamēr dzesēšanas sistēma pilnībā atdziest - auksts dzinējs ir obligāts. Izmanto vakuuma sūkni ar precīzu manometru, lai sasniegtu -0.95 bārus, un pirms šķidruma padeves pārliecinies, ka visas šļūtenes ir cieši savienotas - B9 modeļos bieži rodas sūces pie siltummaiņa savienojumiem. Kad šķidrums sāk plūst, pamazām atver padeves vārstu un vēro burbuļu izzušanu; pēc uzpildes aizver vāciņu un palaid dzinēju uz 10 minūtēm, tad vēlreiz pārbaudi līmeni. Ja burbuļi atgriežas, pārbaudi ūdens sūkņa blīvējumu vai termostata korpusa plaisas.

Ņemot vērā B9 modeļa dzesēšanas sistēmas īpatnības, vakuuma uzpilde ir labākais veids, bet pats galvenais - pirms sāc, pārbaudi e-pedāļa siltummaiņa savienojumus, jo tie bieži vien ir vaļīgi pēc remonta un rada gaisa iesūkšanos. Uzliec vakuuma sūkni uz izplešanās tvertnes, sasniedz -0,95 bārus un turi to 30 sekundes - ja spiediens strauji krītas, meklē sūci. Pēc uzpildes atstāj dzinēju darboties uz 10 minūtēm ar ieslēgtu krāsni, lai izvadītu atlikušos burbuļus no e-pedāļa kontūra.