Pārbaudīt Audi A4 B7 kvēlsveces pirms releja maiņas, ja auksts motors nelec?
Novērtējiet šo jautājumu:
4.5 / 5 (2 vērtējumi)
4 atbildes
Benjamiņš Pūriņš
●
0
●
4
2 ned. atpakaļ
Kvēlsveces tiešām ir pirmais, ko vajag pārbaudīt - ņem multimetru un izmēri pretestību, katrai svecei jābūt ap 0.5-1 omu. Ja kāda rāda bezgalību vai īsu, tā ir beigta. Lielisks plāns vispirms nomainīt sveces, pirms ķerties pie releja, jo bieži vien tieši tās ir vainīgas.
4
Kārlis Dzenis
●
0
●
2
1 ned. atpakaļ
Vecajos laikos, kad sāku strādāt ar dīzeļiem, kvēlsveces bija pirmā lieta, ko pārbaudījām - vienkārši izskrūvē un pieslēdz pie akumulatora, ja tā kvēlo sarkana, tad strādā. Audi B7 bieži vien sveces ir "gailis", bet relejs var arī klusēt, ja sveces ir beigtas un vilkts pārāk daudz strāvas.
4
Ivars Pētersons
●
0
●
5
1 ned. atpakaļ
Aukstā dzinēja iedarbināšanas problēmās kvēlsveču pārbaude ir loģisks pirmais solis, bet es iesaku pārbaudīt arī barošanas ķēdi - ar multimetru nomēri spriegumu pie katra sveces savienojuma, kad ieslēdz aizdedzi. Ja spriegums ir mazāks par 11V, relejs var būt nodilis, bet sveces vēl strādā.
5
Aigars Vītols
●
0
●
2
1 ned. atpakaļ
Parasti šādos gadījumos vispirms nomēru kvēlsveču strāvas patēriņu ar ampēru skavu - ja kopējā strāva ir krietni zem normas, piemēram, tikai 10A vietā 40-60A, tad vaina var būt gan svecēs, gan relejā.
2
Līdzīgi jautājumi
- Kādu diagnostiku prasīt Audi Q3 8U servisā, ja quattro pazūd bez brīdinājuma?
- Kad Audi A8 D3 pneimo piekare sāk sēsties, vai vaina biežāk ir spilvenos?
- Noskaidrot Audi A4 B6 1.8T liesa maisījuma kļūdu pēc vakuuma cauruļu maiņas?
- Kādu eļļu liet Audi A6 C7 3.0 TDI, ja DPF bieži reģenerējas?
- Nogurusi ķēde Audi A8 D4 3.0 TFSI grab aukstā startā ilgāk par sekundi?