Pārāk bieža DPF reģenerācija Audi Q5 8R sākas pēc termostata maiņas?

Termostats jauns, bet dzinējs var nesasniegt pareizo darba temperatūru - pārbaudi reālos datus ar diagnostiku. Ja dzesēšanas šķidrums paliek zem 80°C, degvielas pēcizdedze neizdeg pilnībā, un sodrēji krājas ātrāk.

Jā, šī problēma ir zināma. Termostats mainīts, bet jauns termostats var būt atvēries par agru vai par vēlu, kas maina dzinēja temperatūras ciklu - ja tas atvēras pie 80°C, nevis 90°C, dzinējs paliek aukstāks un degvielas padeve kļūst bagātāka, kas rada vairāk sodrēju. Pārbaudi ar OBD lasītāju, vai dzesēšanas šķidrums sasniedz vismaz 85°C pie 60 km/h brauciena.

Skatos uz šo situāciju - termostats nomainīts, bet problēma palikusi. Visticamāk, jaunais termostats ir atvēries par agru, piemēram, pie 75-80°C, kas nozīmē, ka dzinējs ilgāk paliek aukstāks. Auksts dzinējs sadedzina degvielu bagātāk, radot vairāk sodrēju, un DPF reģenerācija sākas biežāk.

Ja termostats ir jauns un pareizs, bet reģenerācija joprojām sākas biežāk, tad visticamāk vaina nav pašā termostatā, bet gan gaisa sūkņu vai sensoru sistēmā - piemēram, DPF spiediena sensors vai degvielas padeves sensors var dot neprecīzus datus, liekot ECU domāt, ka filtrs ir pilns, pat ja tas nav. Pārbaudi ar diagnostiku, vai DPF spiediena starpība ir normāla, un vai nav kļūdu kodi no lambda sensoriem.

Termostata maiņa pati par sevi nav vaininiece, bet gan aizdomīga sakritība - iespējams, ka nomainīji veco termostatu, bet kopā ar to atslēdzies kāds sensora savienotājs vai radies sūknis, kas traucē DPF ciklam. Paskaties, vai nav iztecējusi dzesēšanas šķidruma līmeņa atšķirība vai gaisa burbuļi sistēmā - tie var izraisīt dzinēja temperatūras svārstības, kas liek ECU biežāk iedarbināt reģenerāciju. Vienkāršs triks: iztīri DPF spiediena sensora šļūtenes no netīrumiem, bieži vien tur ir aizsērējums, kas simulē pilnu filtru.

Bojāts jaunais termostats pats par sevi reti vainojams, bet gaisa burbuļi dzesēšanas sistēmā pēc maiņas ir tipiska kļūda. Tie izjauc dzesēšanas šķidruma plūsmu un liek ECU redzēt zemāku temperatūru, tāpēc DPF cikls iedarbinās biežāk. Izgaiso sistēmu, pagriežot apkuri uz max un ļaujot dzinējam darboties, kamēr ventilators ieslēdzas - tas izspiež gaisu. Ja tas nepalīdz, pārbaudi eļļas līmeni - pārāk daudz eļļas var radīt sodrējus.