Notestēt Audi A6 C6 starteri, ja silts griež lēni, bet akumulators rāda labu stāvokli?

Silta motora pretestība ir lielāka, akumulatora spriegums var būt labs tukšgaitā, bet zem slodzes nobrūk. Pārbaudi sprieguma kritumu uz startera barošanas vada un masas savienojumiem - ja ir virs 0,5V, meklē koroziju vai vaļīgu kontaktu. Pati startera birstes var būt nolietojušās - tad tā ņem lielu strāvu, bet griež lēni.

Masas punkts pie motora bieži ir problēma - uz C6 tā ir stieple no akumulatora negatīvā uz virsbūvi un motoru. Ja silts griež lēni, bet auksts normāli, tad visticamāk kontakts pret korpusu ir oksidējies vai vaļīgs, un silts motors palielina pretestību. Pārbaudi ar voltmetru starp startera korpusu un akumulatora negatīvo - ja ir vairāk par 0,2V, meklē vaļīgu savienojumu.

Sēnītes veidošanās uz startera tinumiem ir tipiska C6 vaina - pēc vairākiem gadiem tur sakrājas putekļi un mitrums, kas sildot rada papildus pretestību. Paķer sprieguma mērītāju un pārbaudi tieši uz startera pozitīvā vada - ja ir vairāk par 0,3V pret akumulatora pozitīvo, tad vads jāmaina. Arī startera iekšējā eļļošana laika gaitā izžūst un silts motors liek tai sastingt - dažreiz palīdz izpūst startera korpusu ar kompresoru un pievienot svaigu smērvielu. Esi drošs, ka šī mazā pūle atmaksāsies, un mašīna atkal griezīs kā traka!

Jāskatās uz startera solenoīdu un tā kontaktiem. C6 ir bieži, ka silts solenoīds rada palielinātu pretestību un startera zobrats neieķeras pareizi. Pieslēdz testa spuldzi tieši uz solenoīda signāla vada un pārbaudi, vai tas nokrīt zem 10V, kad mēģini iedarbināt.

Vairāk par 10 gadiem Audi A6 C6 starterī mēdz izžūt eļļa buksēs - silts motors liek tai kļūt vēl viskozākai, tādēļ griešanās palēninās. Pievieno tieši voltmetru starterim un mēģini ieslēgt - ja spriegums uzreiz noslīd zem 9,5 V, bet akumulators ir labs, tad starteris ir jāizjauc un jāieeļļo vai jāmaina.

Benzīna iztvaikošanas problēma var būt iemesls, nevis pats starteris - C6 ir pazīstams ar to, ka degvielas spiediens siltā dzinējā strauji pazeminās. Pieslēdz manometru pie degvielas sliedes un pārbaudi, vai pēc izslēgšanas spiediens noturas vismaz 3 bar - ja tas krīt uzreiz, tad starteris ir absolūti normāls, bet degvielas sūkņa pretvārsts vai spiediena regulators ir vainīgs.