Noteikt Audi A4 B8 eļļas patēriņa iemeslu, ja 2.0 TFSI prasa litru uz tūkstoti?

Litrs uz tūkstoti ir ļoti daudz, tas nav normāli pat vecam dzinējam. Vispirms pārbaudi vārstu kātiņu blīves un eļļas atdalītāju, jo 2.0 TFSI bieži cieš no eļļas noplūdes caur PCV sistēmu. Ja tas nav, tad iespējams, ka virzuļu gredzeni ir nodiluši, īpaši, ja dzinējs daudz braucis ar aukstu eļļu vai īsiem pilsētas braucieniem.

Vēl viens izplatīts vaininieks ir eļļas sūkņa ķēdes spriegotājs, bet tas parasti nerada tik lielu patēriņu. Manuprāt, sāc ar kompresijas mērījumu un eļļas spiediena testu, lai izslēgtu nopietnus defektus. Ja kompresija ir laba, tad visticamāk problēma ir eļļas atdalītājā, to var nomainīt par 100-150 eiro un bieži vien tas atrisina problēmu. Bet, ja gredzeni, tad jārēķinās ar dzinēja kapitālo remontu, kas nav lēts.

Šim dzinējam, 2.0 TFSI, litrs uz tūkstoš kilometriem norāda uz nopietnu problēmu, bieži vien saistītu ar turbīnas eļļas noplūdi. Pārbaudi turbīnas eļļas padeves un atgaitas caurules, kā arī pašu turbīnas blīvslēgu, jo nodilis vārpstas gultnis var sūknēt eļļu tieši izplūdes sistēmā. Ja tur nav redzamu traipu, tad nākamais solis ir kartera ventilācijas vārsta (PCV) membrāna, kas var iesūkt eļļu ieplūdes kolektorā, bet tas parasti rada arī dūmus no izplūdes.