Kas noklikšķ Audi A7 4G S tronic kārbā, kad pārslēdzas no R uz D?

Noklikšķ režīma selektora bloķēšanas mehānisms vai pati pārnesumkārbas vadības svira tās iekšējā detaļa. Bieži vaininieks ir solenoida skaņa, kas aktivizējas, lai atbloķētu selektoru. Ja skaņa ir vienreizēja un skaidra, tas var būt normāls darbības troksnis. Ja klikšķis ir ass vai pavada vibrācija, visticamāk, nolietojusies bukse vai selektora iekšējā plastmasas daļa.

Pārnesumkārbas iekšējais elektromagnēts atbloķē parkošanās slēdzeni, tas rada raksturīgu klikšķi. Ja skaņa ir normāla, tas nav problēma.

Skaņa nāk no pārnesumkārbas bremžu bandas vai sajūga komplekta atbrīvošanas momentā, kad pārslēdz uz D, jo S tronic dara hidraulisku sagatavošanos kustībai uz priekšu.

Bremžu bandas atbrīvošanas troksnis ir normāla lieta, bet ja gribi precizitāti - tas ir pārnesumkārbas iekšējā eļļas spiediena regulators, kas pārslēdz plūsmas virzienu. Klikšķis nāk no spoles vārsta, kas ieslēdz priekšējo sajūgu komplektu. Ja skaņa ir viena skaidra - aizmirsti. Ja sāk dubultoties vai dārdēt - tad eļļas līmeni un solenoīdus pārbaudi.

Parkslēgšanas laikā dzirdamais klikšķis nāk no pārnesumkārbas iekšējā atlaižas sajūga, kas atvieno reverso pārnesumu un sagatavo priekšējo sajūgu komplektu kustībai uz priekšu. Tas ir hidrauliskais process, kur eļļas spiediens pārslēdz solenoīdus, un viens no šiem vārstiem rada raksturīgu metālisku skaņu. Ja klikšķis ir viens un skaidrs, tas ir normāli, bet ja sāk atkārtoties vai troksnis kļūst blāvāks, iesaku pārbaudīt eļļas līmeni un spoles vārstu stāvokli.