Izvērtēt Audi A5 8T 2.0 TFSI zilos dūmus pēc ilgākas stāvēšanas?

Zilie dūmi pēc ilgākas stāvēšanas norāda uz eļļas nokļūšanu sadegšanas kamerā, visbiežāk caur nolietotiem vārstu blīvgredzeniem. Piemēram, manā darbnīcā bija tāds pats Audi A5, kur pēc nedēļas stāvēšanas pie iedarbināšanas izpūta zilu mākoni - nomainījām vārstu blīves un problēma pazuda. Vēl jāpārbauda turbīna un eļļas atdalītājs, jo tie arī var radīt līdzīgu efektu.

Sēdeklīši no eļļas atdalītāja bieži ir problēma šiem dzinējiem, nevis tikai vārsta blīves. Ja eļļa sakrājas ieplūdes kolektorā, tad pēc stāvēšanas tā ieplūst cilindros un veido zilos dūmus. Paņem nost ieplūdes kolektoru un paskaties, vai tur nav eļļas peļķe - ja ir, tad atdalītājs jāmaina.

Dūmu krāsa un parādīšanās brīdis norāda uz specifisku mehānismu. Ja dūmi ir zili un tie parādās tikai pēc ilgākas stāvēšanas, nevis pastāvīgi, tad visticamākais cēlonis ir noplūde eļļas kanālos, kas saistīta ar vārstu blīvgredzeniem. 2.0 TFSI dzinējā šie blīvgredzeni laika gaitā zaudē elastību, un eļļa pa vārstu kātiem ieplūst sadegšanas kamerā, bet tikai tad, kad dzinējs ir atdzisis - kamēr tas ir karsts, eļļa ir šķidra un neplūst tik daudz. Piemēram, manā darbnīcā bija tāds pats Audi A5, kur pēc divu dienu stāvēšanas pie iedarbināšanas izpūta zilu mākoni, bet pēc tam braukšanas laikā dūmu nebija. Nomainījām vārstu blīves un viss bija kārtībā.

Eļļas atdalītāja membrāna bieži vien ir pirmais, ko pārbaudu šajā dzinējā. Ja tā ir bojāta, eļļa uzkrājas ieplūdes traktā un pēc stāvēšanas iztukšojas cilindros, radot zilos dūmus. Nomaini to un iztīri ieplūdes kolektoru - bieži vien šis solis atrisina problēmu bez dārgākas vārstu blīvju maiņas.

Pārbaudu kompresiju aukstā dzinējā - ja viens cilindrs rāda zemāku spiedienu, vārstu blīvgredzeni ir vainīgi. Manā pieredzē šis dzinējs bieži cieš no eļļas uzkrāšanās turbīnas starpdzesētājā - atvieno šļūteni un paskaties, vai no tās tek eļļa.

Zilos dūmus pēc ilgākas stāvēšanas bieži rada turbīnas eļļas noplūde ieplūdes sistēmā. Pārbaudi turbīnas kompresora puses blīvējumu - ja eļļa izsūcas caur to, tā uzkrājas starpdzesētājā un pēc stāvēšanas nonāk cilindros. Manā praksē šis ir biežāks cēlonis nekā vārsta blīves, īpaši, ja dūmi parādās tikai pēc stāvēšanas, nevis pie liela ātruma. Noņem starpdzesētāja šļūteni un paskaties, vai no tās neizplūst eļļa - ja jā, tad turbīna ir jānomaina vai jāremontē.