Diagnosticēt Audi Q5 8R melnus dūmus, kas parādās tikai kalnā ar piekabi?

Tas ir raksturīgs pārbagātas degvielas maisījuma simptoms. Melni dūmi rodas, kad dīzeļdzinējā nonāk vairāk degvielas, nekā spēj sadedzināt, un slodze kalnā ar piekabi to vēl vairāk paspilgtina. Biežākie cēloņi - aizsērējis EGR vārsts, kas liek dzinējam strādāt nepareizā režīmā, vai arī bojāts turbokompresora pūtes kontroles vārsts, kas nespēj nodrošināt pietiekamu gaisa padevi lielā slodzē. Es ieteiktu sākt ar EGR vārsta tīrīšanu un pārbaudīt gaisa noplūdes pēc turbokompresora, jo tās bieži izraisa līdzīgu uzvedību.

Piesārņots gaisa masas plūsmas sensors var būt galvenais iemesls, jo tas dod nepareizus datus dzinēja vadības blokam, kā rezultātā tiek padota pārāk daudz degvielas. Kalnā ar piekabi dzinējam nepieciešams vairāk jaudas, un, ja sensors rāda mazāku gaisa daudzumu nekā patiesībā, sistēma to kompensē ar lieku degvielu. Vispirms pārbaudītu sensoru ar diagnostikas iekārtu, nevis tikai vizuāli.

Ogle aizsērējis DPF filtrs var būt slēptais iemesls - tas rada pretspiedienu, kas samazina gaisa plūsmu un liek sistēmai pāriet bagātā maisījumā. Kalnā ar piekabi tas kļūst kritiski, jo dzinējs spiest strādāt lielākā slodzē. Pārbaudītu DPF diferenciālā spiediena sensoru un reģenerācijas frekvenci, nevis tikai vizuāli.

Visticamāk tas ir saistīts ar aizsērējušu ieplūdes kolektoru vai bojātu EGR dzesētāju. Kalnā ar piekabi dzinējam vajag vairāk gaisa un jaudas - ja aizplūde ir traucēta, degviela nesadeg līdz galam un veidojas melni dūmi. Pārbaudītu ieplūdes vārstu oglekļa nogulsnes un EGR dzesētāja caurspiešanu.

Turbīnas ģeometrijas regulēšanas mehānisms var būt ieķīlējies oglekļa nogulšņu dēļ - kad brauc kalnā ar piekabi, turbīnai vajag mainīt lāpstiņu leņķi, lai nodrošinātu vairāk gaisa, bet, ja tas nereaģē, dzinējs saņem par maz skābekļa un spļaud melnus dūmus. Pārbaudi turbīnas vakuuma aktuatoru un tā stieņa kustību - ja tas kustās lēni vai stīvi, tā ir problēma.

Nospied degvielas spiediena regulatora vakuuma šļūteni - tā mēdz pūst nost tikai lielā slodzē, kalnā ar piekabi. Ja plīsums parādās tikai tad, kad vakuums palielinās, degvielas spiediens strauji krīt, un dzinējs sāk pārpildīties, izraisot melnus dūmus. Viegli pavelc šļūteni, kamēr dzinējs strādā tukšgaitā - ja dzirdi šņākoņu, tā ir problēma.