Cik ilgi Audi A6 C6 3.0 TDI drīkst braukt ar mirgojošu kvēlsveču lampu?

Mirgojoša kvēlsveču lampa nav nekāds sīkums, tas ir tiešs signāls no motora smadzenēm. 3.0 TDI gadījumā tas bieži vien norāda uz sprauslu problēmām, nevis pašām kvēlsvecēm. Īsā atbilde - braukt ar to vispār nevajadzētu, maksimums līdz tuvākajam servisam.

Jāpārtrauc braukt uzreiz. Mirgojoša kvēlsveču lampa 3.0 TDI bieži signalizē par degvielas sistēmas spiediena problēmu vai inžektoru bojājumu, nevis pašām svecēm. Dzinējs var iedarbināties grūtāk, bet visbīstamākais ir - ja lampa mirgo slodzes laikā, risks sabojāt dīzeļa daļiņu filtru vai turbīnu ir liels. Maksimums 20-30 km līdz servisam, ne vairāk.

Start dzinējs un paskaties, vai lampa nodziest pēc dažām minūtēm. 3.0 TDI bieži vien mirgošana norāda uz spiediena sensoru vai degvielas sistēmas noplūdi, nevis pašām kvēlsvecēm. Braukt ar to var tikai dažus kilometrus līdz servisam, jo ilgstoša darbība var sabojāt iesmidzinātājus vai izraisīt dīzeļa daļiņu filtra aizsērēšanu.

Pašam bija 3.0 TDI pirms pāris gadiem, un šī mirgošana parādījās ziemā pēc degvielas maiņas. Manā gadījumā vainīgs bija spiediena sensors uz kopējās sliedes - nevis kvēlsveces, bet tieši sensors sāka trakot aukstumā. Braucu tā apmēram 200 km uz darbu un atpakaļ, jo domāju, ka varbūt paies garām. Diemžēl nepaies - beigās sabojājās arī iesmidzinātājs otrajā cilindrā, jo dators deva nepareizus spiediena datus. Tā ka mans ieteikums: ja lampa mirgo, nevis tikai deg, tad 10-15 km maksimums līdz servisam. Vairāk riskēsi ar inžektoriem, un tie 3.0 TDI ir dārgi gabali.

Mirgošana jau ir tā, ka automašīna tev saka - es nestrādāju pareizi. Manā pieredzē 3.0 TDI bieži vainīgs ir degvielas spiediena regulators, kas sāk trakot, īpaši aukstā laikā.

Trīsdesmit kilometri ir maksimums, ko es vispār ieteiktu, un tas tikai tad, ja dzinējs darbojas bez raustīšanās. 3.0 TDI mirgojoša kvēlsveču lampiņa manā pieredzē gandrīz vienmēr ir saistīta ar degvielas sistēmas komponentu - spiediena regulatoru vai sensoru - nevis pašām svecēm. Pārbaudīju savā darbnīcā vairākus gadījumus, un katrā bija kļūda inžektoru vadības blokā. Braukšana tālāk tikai paātrina noplūdi un apdraud dīzeļa daļiņu filtru.