Brīdinājums gearbox malfunction Audi A6 C7 pazūd pēc restartēšanas un atgriežas karstumā?

Sensori ir siltumjutīgi, tas ir klasisks mehatronikas vai eļļas spiediena problēmas simptoms. Kad ātrumkārba uzsilst, eļļa kļūst plānāka un sensors fiksē neatbilstību. Iesaku pārbaudīt eļļas līmeni un mehatronikas bloka blīves.

Dīvainākā daļa - tas nav tikai sensori. Manā pieredzē 90% gadījumu vainojams eļļas spiediena regulēšanas vārsts mehatronikā. Kad karsts, vārsts sāk svārstīties un dators fiksē kļūdu. Atdzesējot, tas atgriežas normā. Pārbaudi eļļas spiedienu karstā stāvoklī, ne tikai līmeni.

Siltumā mainās eļļas viskozitāte un datora iegūtie dati var izkropļoties. Pārbaudījuši vairākus šādus gadījumus, vainīga bijusi vadu instalācija, nevis pati mehatronika. Mitrums vai oksidēšanās kontaktos karstumā rada lielāku pretestību, un dators fiksē kļūdu. Atdziestot, kontakti atkal strādā normāli.

Eļļas līmeņa un stāvokļa pārbaude ir tikai sākums - galvenais ir mehatronikas iekšējā spiediena akumulatora bojājums. Šis akumulators karstumā zaudē spēju uzturēt stabilu eļļas spiedienu, un dators fiksē kļūdu. Atdziestot, tas atgriežas normā, bet ilgtermiņā novedīs pie mehatronikas kapitālā remonta. Iesaku nomainīt eļļu un filtra elementu, kā arī veikt diagnostiku ar VCDS vai ODIS, lai redzētu precīzu kļūdas kodu - tas norāda uz specifisku hidraulisko ķēdi.

Otra izplatīta problēma ir ātrumkārbas vadības bloka iekšējā temperatūras sensora nobīde. Laika gaitā sensors sāk rādīt par 10-15 grādiem vairāk, nekā patiesībā, un karstā laikā vai pēc garāka brauciena dators fiksē pārkaršanu, pat ja eļļa vēl ir normas robežās. Pēc restartēšanas un atdzišanas tas atkal strādā, bet sensors paliek bojāts. Vienīgais risinājums ir mehatronikas nomaiņa vai specializēta remontdarbnīca, kas spēj pārprogrammēt sensoru.