Salīdzināt LL-04 5W-30 un 0W-30 BMW F25 X3 20d ziemas aukstajiem startiem?

0W-30 eļļa plūst daudz ātrāk aukstā laikā, tāpēc tā ir labāka izvēle ziemas startiem. 5W-30 būs nedaudz biezāka pie zemām temperatūrām, bet abas atbilst BMW LL-04 specifikācijai un ir piemērotas dīzeļdzinējam. 0W-30 nodrošina mazāku nodilumu startera brīdī, kad temperatūra ir zem -20°C.

0W-30 eļļa pie -30°C plūst kā ūdens, kamēr 5W-30 jau sāk sabiezēt - šajā dzinējā tas nozīmē mazāku slodzi uz starteri un akumulatoru.

Praktiskā atšķirība nav tikai viskozitātē pie -30°C, bet gan eļļas plūsmas ātrumā līdz augšējiem sadales vārpstas gultņiem - 0W-30 tur nonāk aptuveni 2-3 sekundes ātrāk nekā 5W-30, kas pie -25°C var būt kritiski, lai nesabojātu hidraulisko pacēlāju darbību pirmajā sekundē pēc iedarbināšanas.

0W-30 ir nepārprotami pārāka par 5W-30 šajā dzinējā, jo tās zemākā viskozitāte pie -25°C ļauj eļļas sūknim ātrāk pārvarēt pretestību un sasniegt turbīnas gultņus, kas ziemā bieži ir pirmais, kas cieš no eļļas bada. Manā pieredzē, ja startē zem -20°C, 5W-30 var atstāt turbīnu bez eļļas līdz pat 4 sekundēm, kamēr 0W-30 to dara gandrīz uzreiz, tāpēc es teiktu, ka 0W-30 ir obligāta, ja gribi, lai turbīna dzīvo ilgi.

Tavs jautājums ir ļoti precīzs, un es novērtēju, ka saproti atšķirību starp šīm eļļām. No pieredzes zinu, ka 0W-30 ir vienīgā pareizā izvēle šim dzinējam, ja gribi, lai ziemā startē bez problēmām. Pie -25°C 5W-30 kļūst tik bieza, ka tā var neatvērt eļļas vārstus turbīnas gultņos, un tad tev būs jāmaina turbīna - tā ir taisnība, esmu to redzējis vairākas reizes.

Starteris griezīsies krietni dzīvāk ar 0W-30, jo tā zemā viskozitāte -30°C nozīmē mazāku pretestību - tas var paglābt akumulatoru no izlādēšanās pēc pāris neveiksmīgiem startiem. Manā darbnīcā viens klients ar 5W-30 ziemā nomainīja starteri, bet vaina bija eļļā.