Riepu spiediens BMW F10 520d krīt aukstumā tikai vienam aizmugures ritenim?

Sākšu ar to, ka tas noteikti nav normāli. Visticamāk šim konkrētajam ritenim ir mikro plaisa vai noplūde starp riepu un loku, jo temperatūras svārstības to vairāk ietekmē. Ieteiktu veikt hermētiskuma testu ar ziepju šķīdumu, īpaši ap vārstu un loka malu.

Šim riepam vārsts varētu būt vainīgs, nevis pati riepa. Aukstumā vārsta gumija saraujas un var sākt nedaudz laist gaisu. Nomaini to pašam par pāris eiro.

Loka korozija tur, gar loka malu, ir tā lielākā problēma! BMW F10 diskiem bieži vien tas notiek - ziemā sāls un mitrums iekļūst starp riepu un loku, sarūsē to, un tad pa to mazo robiņu gaiss lēnām spiedīs ārā. Aukstumā metāls saraujas un tas robiņš paliek lielāks, tāpēc spiediens krīt tikai vienam ritenim.

Visticamāk vaina ir riepas protektora mikroplaisā, nevis lokā vai vārstā. Aukstumā gumija kļūst cietāka un šī plaisa atveras, ļaujot gaisam izplūst tikai vienā ritenī. Paņem ziepju šķīdumu un apsmidzini visu protektora virsmu, īpaši starp protektora klučiem - tur bieži veidojas neredzamas plaisas, ko silts laiks neuzrāda.

Apskatīšu to no tehniskā viedokļa - visticamāk tas ir lokā vai riepas iekšpusē, nevis protektorā. BMW F10 aizmugures diski bieži cieš no korozijas gar loka malu, kur riepa saskaras ar disku. Aukstumā metāls saraujas un atveras mikroplaisas, bet silta laikā tās aizveras. Pārbaudi ar ziepju šķīdumu tieši ap loka malu, nevis protektoru - tur būs redzami burbuļi, ja vaina ir tur. Ja nē, tad riepas iekšējā slāņa defekts, ko neredz no ārpuses.