Novērst aizmugures bremžu pārkaršanu BMW F10 530d, ja pēc pilsētas brauciena smird?

Pirmkārt, smaka pēc pilsētas brauciena bieži norāda uz aizmugurējo bremžu suportu stieni, kas neatslābina pilnībā. F10 530d bieži cieš no aizmugurējo suportu korozijas, tāpēc es pārbaudītu, vai riteņi griežas brīvi ar paceltu automašīnu. Ja jūtat pretestību, suportu komplekts jānomaina, nevis tikai jāieeļļo, jo tas ir drošības risks.

Otrkārt, pārbaudiet bremžu disku biezumu un virsmas plaisas, jo pārkaršana var deformēt diskus. Ja disks ir zils vai ar plaisām, tas jāmaina kopā ar klučiem, citādi smaka atgriezīsies. Es iesaku arī nomainīt bremžu šķidrumu, jo mitrums pazemina vārīšanās temperatūru, bet galvenais ir suportu atgriešanās mehānisms, tāpēc sāciet ar to.

Disku un kluču berzes pārmērīga siltuma uzkrāšanās pilsētas režīmā parasti rodas no stāvbremzes trošu vai aizmugurējā suporta vadotņu ieķeršanās, bet vēl viens bieži aizmirsts faktors ir aizmugurējā diferenciāļa eļļas noplūde uz bremžu diska virsmas. Šī smaka pēc karstuma un eļļas, nevis tikai kluču smaka. Man būtu jāpārbauda, vai uz diska iekšpuses nav eļļas traipi, jo F10 530d diferenciāļa blīves mēdz plūst pie 150 000 km. Ja eļļa nokļūst uz diska, bremzēšana kļūst nelīdzena, un pilsētas braucienā diski nepaspēj atdzist, tāpēc smaka paliek. Nomainiet diferenciāļa blīvi un rūpīgi notīriet diskus ar bremžu tīrītāju, pirms skatāties uz suportiem.

Pārbaudītu vispirms stāvbremzes motoru, jo F10 aizmugurējie suporti bieži vien turpina turēt klučus pie diskiem pēc tam, kad elektronika atlaidusi bremzi. Šis elektromotors mēdz ieķerties, un tas rada tieši to raksturīgo smaku pēc brauciena pilsētā, kad bremzes tiek lietotas bieži.

Ja motors darbojas, bet smaka paliek, es mērītu disku temperatūru ar infrasarkano termometru pēc īsa brauciena. Atšķirība starp kreiso un labo riteni vairāk nekā 15 grādi norāda uz suporta mehānisku bojājumu, un tad es demontētu suportu, iztīrītu vadotnes un nomainītu visu komplektu ar jauniem klučiem. Turklāt es pārbaudītu bremžu šķidrumu, jo vecs šķidrums ar mitrumu var radīt vārstu aizķeršanos.

Nomainītu bremžu šķidrumu ar svaigu DOT4.LV, jo vecs vai mitrumu uzsūcis šķidrums vārās zem slodzes un rada spiediena zudumu, atstājot klučus daļēji piespiestus pie diskiem. F10 530d bieži ir ABS bloka vārstu defekti, kas neļauj pilnībā atbrīvot spiedienu aizmugurējā kontūrā pēc bremzēšanas, tāpēc es izmērītu spiedienu aizmugurējās bremžu līnijās ar manometru pēc stāvēšanas. Ja spiediens saglabājas virs 0.5 bāriem, vainīgs ABS sūknis, nevis suports.

Pārbaudītu arī riteņu gultņu regulējumu, jo pārmērīgs aksiālais klīrenss liek diskam berzēties pret klučiem pat tad, kad suports ir vesels. Ar paceltu aizmuguri un noņemtu riteni, es pārbaudītu diska izskrējienu ar indikatoru, pieļaujamā vērtība 0.05 mm. Ja pārsniedz, tas rada pulsējošu kontaktu un lokālu pārkaršanu, kas smaržo pēc deguma, bet ne vienmēr parādās temperatūras mērījumos, ja diski atdziest ātri. Visbiežāk klienti ignorē šo, jo vizuāli disks izskatās normāls, bet pilsētas ciklā tas nepārtraukti rada berzi.

Mērītu aizmugurējo disku biezumu ar mikrometru, jo F10 530d bieži vien disks jau ir zem minimālā biezuma, un berzes siltums vairs neizkliedējas normāli, tāpēc smaka rodas no pārmērīgas diska virsmas temperatūras. Ja disks ir izturējis, bet smaka paliek, es pārbaudītu kalibra virzuļu gumijas aproces, jo vecās aproces mēdz uzbriest un neatgriež virzuli atpakaļ, atstājot klučus piespiestus.

Risinājums var būt arī aizmugurējo bremžu šļūteņu iekšējā deformācija, kas darbojas kā vārsts un notur spiedienu pēc pedāļa atlaišanas. Šajā gadījumā palīdz šļūteņu nomaiņa pret jaunām, nevis tikai atgaisošana, jo tā ir mehāniska problēma, nevis šķidruma problēma.

Skatos uz aizmugurējo bremžu šķidruma līmeni un tā kvalitāti, jo F10 530d bieži vien aizmugurējais suports cieš no korozijas iekšpusē, kas neļauj virzulim pilnībā atgriezties. Ja šķidrums ir tumšs vai līmenis pazeminājies, tas norāda uz suporta noplūdi, kas rada pastāvīgu kluču piespiešanos pie diska, tāpēc pilsētā braucot, siltums uzkrājas un smaka parādās.

Pārbaudītu arī aizmugurējo disku iekšējo ventilācijas kanālu aizsērējumu, jo netīrumi un rūsa tur bieži uzkrājas no ceļa sāls, kas samazina dzesēšanu. Ja diski ir redzami zili vai violeti, tas ir drošs pārkaršanas pierādījums, un tad ieteiktu nomainīt ne tikai klučus, bet arī suporta rekonstrukcijas komplektu, nevis tikai tīrīt vadotnes.