Pārbaudīt bremžu disku metienu BMW G30 540i, ja jauni kluči ātri sāk vibrēt?

Vibrācijas pēc jaunu kluču uzlikšanas norāda uz disku problēmu, nevis pašiem klučiem. Ja diski nav mainīti, metiens var būt lielāks par 0.05 mm - tas izraisa pulsāciju bremzējot. Es pirmais pārbaudītu disku biezumu ar mikrometru un izmērītu izskrējienu ar indikatoru. Ja diski ir plānāki par 28.4 mm, tie jāmaina.

Disku loksne var būt nelīdzena no pārkaršanas, pat ja biezums vēl ir normas robežās. G30 540i priekšējie diski mēdz deformēties no intensīvas bremzēšanas, un tas rada vibrāciju, kas jūtama tikai pie noteikta spiediena. Es ieteiktu noskrūvēt riteni un uzlikt indikatoru tieši uz diska darba virsmas, griežot to lēni. Ja metiens pārsniedz 0.05 mm, diski ir jānomaina - slīpēšana šajā gadījumā neder, jo loksne jau ir deformēta.

Metiens var būt sānisks vai radiāls - abi rada vibrāciju, bet atšķirīgi. Ar indikatoru mērot, sāniskais metiens pie 0.08 mm jau radīs pulsāciju pedālī, radiālais savukārt sitīs uz augšu un leju. G30 540i priekšējie diski bieži deformējas tieši radiāli, ja bremzē ilgi no liela ātruma. Es pārbaudītu arī rumbas gultņa brīvkustību, jo metiens var būt no tā, nevis paša diska.

Diska saskares virsmas raupjums un lokālais nodilums var radīt vibrāciju pat tad, ja metiens ir mazāks par 0.05 mm. G30 540i bieži sastopama problēma - diski pēc ilgstošas bremzēšanas veido viļņveidīgus nelīdzenumus, kurus neredz ar aci, bet jūt bremzējot. Es pārbaudītu disku ar plakanu lineālu - ja gaisma starp lineālu un disku nespīd vienmērīgi, vaina ir virsmas kvalitātē, nevis metienā. Tāpat apskatos, vai kluči nav saskrāpējuši disku, jo jauni kluči var atsegt jau esošus defektus.