Pamanīt vārstu blīvslēgu problēmu BMW E90 320i N46 pēc zilas dūmu strūklas startā?

Zilie dūmi startā norāda uz eļļas nokļūšanu sadegšanas kamerā, kad motors ilgāk stāvējis. N46 dzinējā tas bieži nozīmē vārstu blīvslēgu nolietojumu, jo eļļa no galvas augšas caur spraugām notec uz vārstiem un tad iekšā cilindros. Pārbaude vienkārša - pēc ilgākas stāvēšanas, piemēram, pa nakti, sāc motoru un skaties, vai dūmu strūkla ir zila un pazūd pēc dažām sekundēm. Ja tā, tad blīvslēgi ir jāmaina, jo tas nav tikai kosmētisks defekts - ilgtermiņā tas sabojā katalizatoru un palielina eļļas patēriņu.

N46 dzinējam vārstu blīvslēgi ir vājā vieta, un zilie dūmi startā ir tipisks simptoms, bet ne vienīgais. Es iesaku paskatīties arī uz eļļas patēriņu - ja tā noplūst vairāk nekā litrs starp eļļas maiņām, blīvslēgi droši vien ir beigti. Vēl viens veids ir pēc brauciena izslēgt motoru un pēc 15-20 minūtēm pārbaudīt, vai nav dūmu pie aukstās palaišanas - ja ir, tad eļļa sūcas caur blīvslēgiem. Bet ja dūmi parādās tikai pēc ilgākas stāvēšanas, tas ir tieši tas, ko saki.

Eļļas patēriņš būs galvenais rādītājs - ja litrs uz 1000 km, tad blīvslēgi ir jāmaina. Vēl viens tests: noņem aizdedzes sveces un paskaties, vai uz tām ir eļļas nogulsnes - tas apstiprinās diagnozi.

Pārbaudi kompresiju - ja blīvslēgi noplūst, kompresija būs normāla, bet eļļa no galvas iesūcas kamerā. Velc nost eļļas iepildes vāciņu, kamēr motors darbojas - ja jūti spēcīgu vilkmi vai pārmērīgu kartera gāzu spiedienu, tad vaina var būt arī citur, ne tikai blīvslēgos. Bet N46 jau tāpat visi zina - tie pūš dūmus kā traki.

Braukšanas laikā pievērs uzmanību, vai tukšgaitā pēc bremzēšanas vai stāvēšanas krustojumā neparādās zili dūmi - tas norāda, ka eļļa sūcas caur blīvslēgiem, nevis tikai no eļļas separatora. N46 dzinējam kartera ventilācija arī bieži sabojājas, bet vārstu blīvslēgu gadījumā dūmi būs īslaicīgi un tikai pēc ilgākas stāvēšanas, nevis pastāvīgi braucot.

Skaties uz eļļas pēdām aizdedzes svecēs - ja tās slapjas, blīvslēgi jāmaina.