Nomainīt riepas BMW E53 X5 3.0d pa pāriem, ja nodilums starp asīm atšķiras?

Pilnpiedziņas auto ar pastāvīgo visu riteņu piedziņu, kā šis X5, riepas jāmaina visām četrām reizē. Atšķirīgs riepu diametrs starp asīm var sabojāt viskozo sakabi vai pārnesumkārbu, tāpēc pāru maiņa nav ieteicama.

Atšķirīgs riepu protektora dziļums starp asīm rada nevienmērīgu transmisijas slodzi, kas šim modelim ar pastāvīgo pilnpiedziņu var izraisīt diferenciāļu pārkaršanu. Vizuāli neliela nodiluma atšķirība, piemēram, 2 mm, jau var būt kritiska, jo elektronika mēģina kompensēt griešanās ātruma starpību.

Transmisijas un diferenciāļu eļļas maiņas intervāli šim modelim ir 60-80 tūkstoši km, bet ar atšķirīgām riepām tie jāsamazina uz pusi.

Starp asīm atšķirīgs protektora dziļums šim modelim nav tik bīstams, kā daudzi domā. E53 X5 ir viskoze savienojums priekšējā tiltā, nevis stingra sakabe, tāpēc neliela diametra starpība, līdz 3-4 mm, nerada kritisku slodzi. Pats esmu mainījis tikai priekšējās, jo aizmugures vēl bija labas, un braucu vēl 20 tūkstošus bez problēmām. Vienīgais, pārbaudi riepu izmēru - ja ražotājs norāda vienādu izmēru visām, tad risku ir maz. Bet, ja nodilums ir stipri atšķirīgs, piemēram, vairāk par 5 mm, tad labāk nomainīt visas, lai izvairītos no vibrācijām.

Vizuāli novērtēju šo jautājumu no praktiskā viedokļa - skatos uz konkrētā modeļa transmisijas uzbūvi. E53 X5 3.0d priekšējā asī ir brīvritenis, nevis viskoze, kas nozīmē, ka pie mazas slodzes priekšējie riteņi tiek atsaistīti. Tādēļ 1-2 mm protektora dziļuma atšķirība starp asīm, braucot pa šoseju, neradīs kritisku slodzi. Tomēr, ja bieži brauc pa slapju ceļu vai bezceļu, kur visi četri riteņi ir pieslēgti, tad atšķirība var paātrināt diferenciāļa eļļas degradāciju. Iesaku pārbaudīt, vai aizmugurējās riepas nav vairāk nolietotas par 4 mm dziļāk par priekšējām - ja tā, tad mainu tikai vienu pāri un plānoju otru pāri pēc sezonas.