Kas BMW F10 520d liek aukstām bremzēm čīkstēt pirmajos piecos krustojumos?

Parasti tā čīkstēšana ir no rīta, kad bremzes vēl aukstas un uz tām ir mitrums vai neliela rūsa. Tas ir normāli - pēc pāris bremzēšanas reizēm viss pazūd. Ja čīkstēšana turpinās visu laiku, tad jāskatās bremžu kluči vai diski - var būt nodiluši vai netīri.

Bremžu kluču un disku materiālu saderība rada šo efektu - BMW oriģinālie kluči satur metāla daļiņas, kas aukstumā veido berzes slāni ar nelīdzenu struktūru. Pie temperatūras zem 10°C, diska virsmas raupjums palielinās par 20-30%, radot augstfrekvences vibrāciju. Pirmais krustojums dod disku uzkaršanu līdz 40-50°C, bet tikai pēc 4-5 intensīvām bremzēšanām berzes koeficients stabilizējas ap 0.35-0.40 un čīkstēšana izzūd. Ja problēma saglabājas ilgāk, pārbaudi kluču nodiluma sensoru un disku biezumu - robežvērtība ir 0,5 mm no nomināla.

Atslāņojušos bremžu putekļu slānis uz diska rada šo skaņu. BMW oriģinālajiem diskiem ir augsts oglekļa saturs, kas aukstumā veido cietu, bet trauslu virsmas kārtiņu - tā berzējoties pret klučiem vibrē ar 3000-5000 Hz frekvenci. Pēc pāris bremzēšanas reizēm šī kārtiņa uzsilst un kļūst elastīgāka, tāpēc skaņa pazūd. Es pats savā F10 mēdzu ielikt Textar klučus - tie ir mīkstāki un nečīkst.

Tas nav putekļu slānis vai materiāls. Pie vainas ir kluču turētāju bukses. F10 ar laiku tās izžūst un sāk čīkstēt aukstumā. Divi trīs pilieni silikona smēres uz vadotnēm un čīkstēšana pazūd uz pāris mēnešiem. Pašam bija tāda pati problēma pirms gada.

Pārbaudīju šo problēmu uz sava F10 pirms gada, un pie vainas bija bremžu kluču atsperu plāksnīšu korozija. Aukstumā tās zaudē elastību un nepareizi piespiež klučus pie diska, radot čīkstēšanu tieši pirmajos bremzēšanas ciklos. Pēc pāris bremzēšanas reizēm atsperes uzsilst un kļūst darbspējīgas. Vienkāršākais risinājums - notīrīt un ieeļļot šīs plāksnītes ar vara smēri.

Uzliku jaunus bremžu diskus un klučus pirms pusgada, bet čīkstēšana joprojām bija klāt. Problēma ir kluču aizmugurējās plāksnes nevienmērīgais piespiediena spēks aukstumā - rūpnīcas skavas nespēj kompensēt termisko saraušanos. Es pats noņēmu klučus un ar smilšpapīru noslīpēju maliņas par 0,5 mm no katras puses, lai samazinātu berzi pret disku. Tas palīdzēja, bet ik pēc 10 tūkstošiem km čīkstēšana atgriežas. Iesaku pārbaudīt arī suportu virzuļu atgriešanās spēju - aukstumā tie var sastingt.