Bremžu vibrācija BMW E92 335i atgriežas pēc jaunu disku un kluču uzlikšanas?

Doma, ka pie vainas ir rumbas korozija. Uzliekot jaunus diskus uz sarūsējuša rumbas atloka, disks nesēžas pilnīgi plakaniski. To sauc par "rumbas gredzena" problēmu. Vajadzēs noņemt diskus, notīrīt rumbas atloku ar metāla suku līdz spīdumam, un tad uzlikt atpakaļ. Vēl pārbaudīt vai jaunie diski nav šķībi - dažreiz lētie diski jau no sākuma nav ideāli līdzeni.

Rumbas atloka korozija ir viens variants, bet iesaku pārbaudīt arī disku centrējumu - BMW E92 diskiem ir centrālais caurums ar precīzu diametru 72,56 mm, un ja lietoji lētus vai universālus diskus bez centrējošajiem gredzeniem, tie nespēj perfekti centrēties uz rumbas, radot vibrāciju pat pēc jauniem elementiem.

Riteņa stiprinājuma momenta nevienmērība var būt tas slēptais iemesls. Pēc jaunu disku uzstādīšanas es vienmēr pievelku visus riteņu bultskrūves ar dinamometrisko atslēgu precīzā secībā - 120 Nm katram, un pēc 100 km to pārbaudu vēlreiz. Ja tas nav izdarīts, diski var nedaudz deformēties un radīt vibrāciju.

Piespiedu bremžu šķidruma termiskā pārslodze var radīt tādu efektu, ka kluči sāk vibrēt pret disku. Esmu redzējis, ka pēc jaunu detaļu uzlikšanas cilvēki aizmirst izlaist gaisu no sistēmas, un tad bremzēšanas laikā šķidrums pārkarst, veidojot tvaika burbuļus, kas rada nevienmērīgu spiedienu un vibrāciju. Vēl viens variants - ja jaunie diski nav pareizi "nosēdināti" ar vieglu bremzēšanu pirmajos 200 km, tie var deformēties jau pēc dažiem stipriem bremzēšanas manevriem.

Kluču pieslīpēšanas process ir izjaukts. Jauni kluči un diski prasa pareizu iestrādes ciklu, bet ja vibrācija atgriežas, iespējams, ka kluču materiāls nav viendabīgs vai uz diska virsmas ir palikušas eļļas pēdas no ražošanas. Pārbaudi kluču un disku saskares virsmu ar alkoholu un veic 10 spēcīgas bremzēšanas no 60 km/h līdz 20 km/h bez pilnīgas apstāšanās, lai termiski nostabilizētu savienojumu.

Braukšanas laikā esmu ievērojis, ka daudziem šīs mašīnas modeļiem priekšējo bremžu suportu vadotnes iestrēgst. Iespējams, ka vecās vadotnes nav ieeļļotas vai to gumijas uzmavas ir saplīsušas - tad viens klucis spiež stiprāk par otru, disks liecas un rodas vibrācija. Man ir gadījies tāpat pašam - jaunas detaļas nelīdzēja, kamēr neizjaucu suportu un nepārsmērēju vadotnes ar augstas temperatūras silikona smērvielu.