Bremžu disku mala BMW E60 530d liela, bet kluči vēl nav līdz sensoram?

Lielā mala nozīmē, ka disks ir stipri nolietots un uz malas izveidojies izcilnis. Piemēram, ja diska biezums ir zem 22 mm vietā, kur jābūt 24 mm, tad tā ir skaidra nomaiņas pazīme. Kluči vēl nav pie sensora, bet disks jau ir plāns un var pārsniegt dzesēšanas spējas. Ieteiktu nomainīt abus diskus un klučus, lai izvairītos no vibrācijām bremzējot.

Malu diskiem vienmēr pārbaudu ar mikrometru. Piemēram, uz E60 530d rūpnīcas biezums ir 24 mm, minimālais 22.4 mm - ja mala ir tik liela, ka kluču darba virsma nesaskaras ar pilnu diska laukumu, bremzēšanas efektivitāte krītas. Klientam vakar nomainīju līdzīgus diskus, jo tie jau bija 21.8 mm.

Bremzējot spēcīgi, diska mala nozīmē efektīvas darba virsmas zudumu. Piemēram, ja kluču gumijas izmērs ir 10 mm, bet tie vēl nav pie sensora, disks jau var būt nolietots līdz 20 mm, un mala 3-4 mm augstumā radīs pārmērīgu spiedienu uz atlikušo virsmu. To pārbaudu ar suportu pret diska nederīgo daļu.

Nomēru diska biezumu ar mikrometru - ja rūpnīcas 24mm vietā ir zem 22.4mm, tad mala jau ir bīstama, pat ja kluči vēl staigā.

Mēru diska biezumu, bet vēl svarīgāk - skatos, vai mala nav tik augsta, ka kluči sāk berzties pret to, radot čīkstoņu un nevienmērīgu nodilumu. Piemēram, ja diska biezums ir virs 23 mm un kluču darba virsma vēl ir vismaz 5 mm no malas, var braukt tālāk, bet ja mala jau ir 2-3 mm augsta un kluču mala sāk čīkstēt, es tos mainītu kopā - disks un kluči. Tā ir drošāka pieeja, lai izvairītos no negaidītas bremzēšanas problēmas.