Atpazīt iesprūdušu suportu BMW F15 X5 30d, ja viens disks pēc brauciena karsts?

Pārbaudi, vai tas pats disks griežas viegli, kad mašīna pacelta. Ja jūti pretestību, suports iesprūdis. Biežāk vainīgs suporta virzulis vai bremžu šļūtene, kas iekšēji aizsērējusi. Nevelc garumā - nomaini skarto suportu vai atjauno virzuli un šļūteni.

Senāk mēs tādu problēmu pazinām uzreiz pēc smaržas - ja viens disks karstāks par citiem, tur noteikti kaut kas bremzē. Pabrauc ar mašīnu, tad uzmanīgi aptausta diskus, bet uzmanies, lai neapdedzini pirkstus - ja viens ir ievērojami karstāks, tas ir drošs rādītājs, ka suports neatlaiž. Vēl pārbaudi, vai no tā riteņa nav dzirdama berzes skaņa, kad brauc lēni - vecā laikā mēs to saucām par "bremžu čīkstēšanu", kas liecina, ka kluči visu laiku piespiesti pie diska.

Viena diska krasa karstuma atskiriba no parejiem ir jau pirmais signals, ka suports var but iesprucis. Pec garaka brauciena, ja viens disks ir tik karsts, ka pieskarties nevar, bet citi ir vesi vai silti, tad tur noteikti ir problema. Pec pieredzes saku - ja Bremžu pedalis pec brauciena ir stingraks vai mašina bremzejot velkas uz vienu pusi, tas apstiprina aizdomas. Braucot ar mašinu, piever uzmanibu, vai nejust ka mašina bremzejot ieiet sānsverē vai nav dzirdama metāliska berze no tā riteņa. Labāk pārbaudīt ātri, jo iesprucis suports var sabojāt disku un riepu.

Pieskaroties diskiem ar roku, vēlams to darīt uzreiz pēc garāka brauciena, nevis pēc īsa izbrauciena. Ja viens disks ir krietni karstāks par pārējiem, tad skaidrs, ka tur ir pretestība. Izmēģini pabraukt ar mašīnu uz līdzena ceļa un pēc tam, atlaižot gāzi, vēro, vai tā ātri palēninās vai velk uz vienu pusi. Es parasti arī pārbaudu bremžu šķidruma līmeni - ja tas strauji krīt, suports var būt sācis tecēt vai iesprūdis.