Apskatīt eļļas dzesētāja blīves BMW F10 520d N47, ja parādās mitrums priekšā?

📁 BMW 2 d. 💬 5 atbildes
Novērtējiet šo jautājumu:
4 / 5  (4 vērtējumi)

5 atbildes

Dainis Kļaviņš
Dainis Kļaviņš 1 7 2 d.
Paskaties uz eļļas dzesētāja blīvēm no apakšas, jo mitrums priekšā bieži vien nāk nevis no paša dzesētāja, bet no tā blīvēm vai eļļas vada pieslēgvietām. N47 dzinējā šīs blīves mēdz kļūt cietas un plīst, īpaši pēc 150 000 km. Noslaucīt visu tīru un pabraukt ar siltu dzinēju, tad uzreiz paskatīties - ja mitrums ir svaiga eļļa, nevis antifrīzs, vaina ir blīvēs.
3
Einārs Lūsis
Einārs Lūsis 1 7 2 d.
Paši esmu nomainījis šīs blīves savam F10 pirms gada, un mitrums priekšā parādījās tieši pēc auksta dzinēja iedarbināšanas - eļļa no dzesētāja blīvēm sūcas uz leju gar motora priekšpusi, nevis uz sāniem. Iesaku noņemt priekšējo apakšējo aizsargu un paskatīties uz blīvēm ar lukturīti - N47 dzinējā tās bieži vien deformējas un eļļa izplūst pa plaisām, nevis caur pašu dzesētāju.
Imants Vētra
Imants Vētra 1 7 2 d.
Analizējot mitruma parādīšanos priekšā, būtu jāskatās ne tikai uz pašām blīvēm, bet arī uz eļļas dzesētāja korpusu - N47 dzinējā bieži vien veidojas mikroplaisas starp blīvju rievām un korpusa alumīnija sienām, īpaši, ja dzinējs ticis pārkarsēts. Mitrums var būt antifrīza noplūde no dzesētāja iekšējām kanāliem, nevis tikai eļļa.
Savvaļvanags
Savvaļvanags 1 9 2 d.
Pārbaudi vispirms eļļas dzesētāja termostata vāku, jo N47 dzinējā tas bieži plīst tieši savienojuma vietā ar dzesētāju un rada mitrumu priekšējā daļā, kas var izskatīties pēc blīvju defekta, bet patiesībā ir antifrīza noplūde no tā korpusa.
Nils Krēsliņš
Nils Krēsliņš 1 14 1 d.
Paņem garo skrūvgriezi un piespied pie dzesētāja, klausies, vai nav čīkstoņa, kas liecina par plaisu korpusā. Pirms pašām blīvēm pārbaudi eļļas temperatūras sensoru dzesētājā, tas bieži izlaiž un mitrums tek pa savienojuma gumijas gredzenu uz āru, nevis no blīvēm starp dzesētāju un motora bloku. Ja sensoram nav noplūdes, tad tikai tad kāp pie blīvēm.

Atbildēt

0 / 3000