Pirms sprauslu remonta Audi A6 C6 3.0 TDI pietiek ar korekciju mērījumiem?

Korekciju mērījumi ir labs sākums, bet tie nav viss. Ar tiem redz, kura sprausla ir ārpus normas, bet ne vienmēr parāda reālo stāvokli - ja korekcijas ir lielas, sprausla jāmaina. Bet ja mazas un auto jau nobraucis, var gadīties, ka pēc remonta vajag vēl pielāgot.

Ņemot vērā pieredzi, korekcijas mērījumi parāda tikai daļu ainas. Piemēram, ja korekcijas ir normas robežās, bet dzinējs nestrādā vienmērīgi vai ir palielināts degvielas patēriņš, bez spiediena un atgriezes mērījumiem remonts var kļūt par naudas izšķiešanu. Es vienmēr iesaku veikt arī atgriezes plūsmas testu stendā, lai precīzi noteiktu, kura sprausla ir vainīga - tas ir vienīgais veids, kā izvairīties no lieka darba.

Jā, bet tikai tad, ja vēlies apzināti riskēt. Korekciju mērījumi no OBD portā parāda tikai datora pielāgoto injekcijas laiku, nevis sprauslas mehānisko stāvokli. Piemēram, ja sprauslai ir palielināta atpakaļplūsma, bet korekcijas vēl ir robežās, dzinējs varēs strādāt, bet degvielas patēriņš un kvēpu daudzums pieaugs, un remonts būs tikai laika jautājums.

Korekcijas ir tikai sākuma punkts. Ja tās ir normas robežās, bet dzinējs ir nobraucis virs 200 000 km, atpakaļplūsmas mērījums ir obligāts. Piemēram, uz 3.0 TDI bieži viena sprausla sāk mest vairāk eļļas atpakaļ, bet korekcijas vēl neuzrāda lielas novirzes - tad remonts bez šī testa ir akla minēšana.