Автосервис. Замена тормозных колодок

Тормозная система автомобиля является одной из самых важных, так как именно она обеспечивает остановку автомобиля. Неисправности в тормозной системе могут стать причиной серьезных неприятностей. По этой причине надо проводить регулярный осмотр тормозной системы. По общему правилу, проводить диагностику тормозной системы следует при пробеге 10 тыс. км. Агрессивный стиль вождения, а также езда по неровной грунтовой дороге может способствовать более быстрому износу тормозов.

Свидетельством того, тормозным колодкам требуется замена, становится появление посторонних звуков при торможении, ощущения «проваливания» педали, толчки во время торможения. Это означает, что необходимо как можно более оперативно обращаться в сервисный центр. Истирание колодок может происходить и бессимптомно. Если до критической отметки остается менее 2 мм, это означает, что колодки требуют замены. Несмотря на то что в замене колодок, в принципе, нет ничего сложного, лучше доверить это мероприятие профессионалам.

Для проведения работ автомобиль устанавливается на ровную поверхность. Передние колеса фиксируются упорами. Перед началом процедуры демонтажа с расширительного бака с тормозной жидкостью снимается крышка. Для удобства работы одно крыло автомобиля поднимают на домкратах и снимают колесо. Способ крепления тормозных колодок на разных автомобилях может немного отличаться, однако, принцип устройства у всех примерно одинаковый: нужно ослабить крепежные болты, и поднять крышку суппорта, под ней откроется доступ к колодкам.

Если старые колодки не отделяются, следует приложить небольшие физические усилия, однако, усердствовать не стоит, чтобы не повредить тормозной диск. Толщина новых колодок значительно больше, чем старых, поэтому перед их установкой необходимо вдавить до упора шток поршня. Поскольку шток «ходит» достаточно плотно, следует воспользоваться струбциной.

После установки новых тормозных колодок сборка колеса производится в обратном порядке. Крышка расширительного бака с тормозной жидкостью плотно закрывается. На завершающем этапе мастер несколько раз интенсивно нажимает на педаль тормоза, «покачивая» тормоза. Это процедура способствует тому, чтобы колодки быстрее заняли предназначенное для них место. Принцип установки задних тормозных колодок незначительно отличается в основном из-за того, что там располагается трос ручного тормоза.

Be the first to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published.


*