Iztīrīt Audi Q5 8R ieplūdes kolektoru, ja diagnostika rāda klapju aizķeršanos?
Novērtējiet šo jautājumu:
4.3 / 5 (20 vērtējumi)
6 atbildes
Indulis Rudzītis
●
3
●
10
1 mēn. atpakaļ
Jā, tā ir tipiska problēma šim motoram. Ogles nogulsnes uz ieplūdes vārstiem ir galvenais cēlonis, īpaši, ja auto daudz brauc pilsētā. Iztīrīšana ar lodīšu metodi vai ķīmisko tīrīšanu parasti atrisina klapju aizķeršanos, bet pilnīgai novēršanai jānoņem kolektors un vārsti. Pēc tīrīšanas jāveic adaptācija, citādi kļūda var atgriezties.
2
Renārs Lauva
●
2
●
19
1 mēn. atpakaļ
Tīrīšana šajā motorā ir tikai puse no darba. Esmu redzējis vairākus gadījumus, kur pēc tīrīšanas kļūda atgriežas pēc pāris tūkstošiem kilometru, jo paši vārsti jau ir nolietoti vai eļļas atdalītājs ir aizsērējis. Būtu jāpārbauda arī kloķvārpstas ventilācijas vārsts, citādi ogles uzkrāsies atkal.
Sandis Pūce
●
2
●
9
1 mēn. atpakaļ
Pārbaudījis simtiem šo motoru, varu teikt - ogles uz vārstiem ir tikai virsmas problēma. Klapju aizķeršanās bieži norāda uz to, ka ieplūdes kolektora atloki (īpaši uz 2.0 TFSI) ir nolietojušies un vairs precīzi neaizveras. Tīrīšana palīdzēs uz brīdi, bet es ieteiktu nomainīt atloku mehānismu vai vismaz pārbaudīt tā brīvkustību - ja tas ir vaļīgs, kļūda atgriezīsies pēc 500 km.
Sudrablapsa
●
3
●
13
1 mēn. atpakaļ
Pašam vajadzēja atrisināt tieši šo problēmu pirms gada. Vispirms jānoņem ieplūdes kolektors un vizuāli jāpārbauda atloka ass - tā mēdz izšķilties un radīt aizķeršanās sajūtu, pat ja ogles nav tik trakas. Pēc tam tīrīšana ar stiepļu suku un attaukošanas līdzekli, bet svarīgāk - jānomaina eļļas atdalītājs, citādi ogles uzkrāsies atkal dažos mēnešos.
Gundars Niedra
●
2
●
15
1 mēn. atpakaļ
Jāņem nost viss kolektors un vārstu mehānisms pirms tīrīšanas, citādi ogles paliek iekšā un klapja aizķeršanās atgriežas pēc 200 km.
Toms Strautiņš
●
2
●
14
1 mēn. atpakaļ
Tīrot kolektoru, vispirms atvienoju akumulatoru un atskrūvēju degvielas spiediena sensoru - tas traucē, ja netiek noņemts. Pati klapju aizķeršanās bieži rodas no tā, ka ogles sakrājas aiz atlokiem, nevis uz tiem, tāpēc ar parastu tīrītāju nepietiek - jāizmanto kompresors, lai izpūstu sīkās daļiņas. Pēc tam iesaku pārbaudīt vakuuma šļūtenes, jo tās mēdz saplaisāt un radīt neprecīzu atloku darbību.
Līdzīgi jautājumi
- Brīdinājums coolant level Audi A8 D4 iedegas, bet bačoks ir pilns?
- Kuru sūkni vainot Audi A6 C5 2.5 TDI, ja griež labi, bet nelec?
- Atvienot Audi A6 C5 imobilaizera gredzenu pārbaudei, ja atslēgas lampiņa mirgo?
- Salabot Audi Q7 4L pneimo kļūdu, kas uznāk pēc nakts un šķība stāvēšanas?
- Kurš relejs atbild Audi Q7 4L par kompresoru, ja pneimo nereaģē?